Тормозная жидкость Citroen C4 (С4) — цены и артикулы
Тормозная жидкость для Citroen C4 (2010-2024, II/III): оригиналы от 400 ₽, проверенные аналоги от 198 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Citroen C4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Citroen / OEM | от 400 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ROSDOT, Sintec, ATE | от 198 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Citroen и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ROSDOT, Sintec, ATE обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Тормозная жидкость на Citroen C4: что важно знать
Если на C4 седане калужской сборки педаль тормоза вдруг стала «проваливаться» глубже обычного, а сама машина тормозит ровно, без увода в сторону — прежде чем менять колодки, загляните в бачок тормозной жидкости. Штатный класс на всей линейке — DOT-4, на части комплектаций с ESP встречается низковязкая DOT-4 LV/Class 6, которая совместима с обычной DOT-4, хотя постоянно смешивать составы разных производителей не стоит.
Проблема мягкой педали чаще всего в самой жидкости, а не в механике: DOT-4 гигроскопична и со временем впитывает влагу из воздуха через шланги и уплотнители, даже если система герметична и нигде не подтекает. Вода снижает температуру кипения состава, и при активном торможении в городском потоке или на затяжном спуске жидкость у суппортов закипает — образуется пар, который сжимается легче жидкости, отсюда и ощущение «ватной», сжимаемой педали.
Менять жидкость нужно по календарю, а не по факту появления симптомов: раз в 2–3 года или на рубеже 40–60 тысяч километров. На СТО состояние проверяют тестером влажности — если показатель превышает 3% воды, жидкость меняют, даже если внешне она ещё не потемнела заметно.
Практика замены — полная прокачка всех контуров через штуцеры суппортов, объём заливки около 0,5 литра. Подходят стандартные DOT-4 составы — ROSDOT, Sintec, ATE, Bosch, TRW, Liqui Moly, — они одной гликолевой семьи и совместимы друг с другом и со старым DOT-3.