Суппорт тормозной Chevrolet Cruze (Круз) — цены и артикулы
Суппорт тормозной для Chevrolet Cruze (2009-2020, I/II): проверенные аналоги — от 5 537 ₽, оригинал — ориентир 8 000–30 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chevrolet Cruze.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chevrolet / OEM | ориентир 8 000–30 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PRC | от 5 537 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ПАРКС | от 10 128 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LGR | от 13 562 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 23 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта — обязательная мелочь при любом вмешательстве в суппорт — сухие направляющие снова закиснут за сезон
- Очиститель тормозов — посадочные, направляющие и поршень перед сборкой отмывают от грязи и старой смазки
- Отдельно: Ремкомплект (пыльники, направляющие, смазка) — если поршень и цилиндр без коррозии, а беда в закисании.
- В сборе: Суппорт в сборе — при коррозии зеркала поршня, разбитых посадочных, сорванной резьбе или срочном ремонте.
Начинают с дефектовки: ремкомплект в разы дешевле и чаще всего достаточен; сборный узел — когда ремонтировать уже нечего или некогда.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Chevrolet и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от TRW, ATE, NK при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Суппорт тормозной на Chevrolet Cruze: что важно знать
Спереди на Chevrolet Cruze — что на первом поколении J300, что на обновлённом J400 — работает плавающая однопоршневая скоба без существенных изменений в конструкции за все годы выпуска. Схема простая и ремонтопригодная, характерная для семейного компакт-седана этого класса.
А вот сзади всё зависит от версии: на базовых машинах с мотором 1.6 массово стояли барабанные механизмы без отдельного суппорта, а вот 1.8 и более старшие комплектации получили задние тормозные диски с полноценным суппортом. Разница заметная — прежде чем заказывать заднюю деталь, стоит уточнить, какой у вашего Cruze двигатель и комплектация, а лучше свериться по VIN, чтобы не купить лишнее или не ошибиться со схемой.
Типичная болезнь переднего суппорта — закисание направляющих: машину подтягивает в сторону при торможении, диск греется неровно, колодки изнашиваются клином, а после стоянки слышен стук или лёгкое подклинивание. В большинстве случаев помогает ремкомплект направляющих и колодок, обходится это заметно дешевле нового узла или скобы в сборе. Целиком суппорт или кронштейн меняют при разбитых посадочных местах или серьёзной коррозии.
Ручник на Cruze — тросовый, механический, электронного привода на этом поколении не было, так что процедура замены задних колодок стандартная, без сканера. Левая и правая стороны не взаимозаменяемы, а смазка направляющих — обязательная мелочь при любом вмешательстве в тормоза, будь то передняя или задняя ось.