Масло АКПП Chevrolet Cruze (Круз) — цены и артикулы
Масло АКПП для Chevrolet Cruze (2009-2020, I/II): оригиналы от 3 506 ₽, проверенные аналоги от 595 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chevrolet Cruze.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chevrolet / OEM | от 3 506 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 595 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chevrolet и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Chevrolet Cruze: что важно знать
Если на Chevrolet Cruze с автоматом 1.8 л коробка вдруг «задумывается» перед переключением или дёргает на низких оборотах в пробке — прежде чем грешить на электронику, стоит вспомнить о самом банальном: маслу в трансмиссии просто пора смениться. На автоматах эту деталь обслуживания часто откладывают на потом именно потому, что под капотом нет привычного щупа и разговора «когда менять» никто не заводит.
Здесь стоит 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат GM 6T40 (Hydra-Matic) — агрегат, актуальный для российского рынка на кузове J300 примерно с 2009 по 2015 год; после 2015-го линейка для России фактически не поставлялась, а более поздние поколения 2016-2020 — это уже другие рынки. Для 6T40 завод предписывает жидкость класса Dexron VI. Важно не путать её со старым Dexron III (он же ATF III G), который заливали в четырёхступенчатые автоматы более ранних моделей GM-Daewoo вроде Lacetti или Nexia — состав принципиально другой, несмотря на общий бренд Chevrolet.
Миф про «жидкость на весь срок службы» для 6T40 практикой не подтверждается: состав стареет, теряет присадки и меняет цвет с красноватого на тёмно-коричневый с запахом гари. Частичную замену — со сливом через контрольную пробку части объёма — большинство мастеров привязывают к пробегу около 60 тысяч километров; полную, с обновлением фильтра и жидкости в гидротрансформаторе, делают реже, но регулярно, особенно если машина много стоит в пробках. Толчки при переключении, задержка перед стартом с места и потемневшее масло — сигнал не тянуть с визитом на сервис.
Классического щупа у 6T40 нет: уровень проверяют через контрольное отверстие на прогретой до рабочей температуры коробке, на ровной площадке при работающем двигателе. Точный допуск и регламент именно для вашей комплектации лучше сверить по VIN — версии для разных рынков могли отличаться в деталях.