Помпа (водяной насос) BMW X4 (Х4) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для BMW X4 (2014-2024, F26/G02): проверенные аналоги — от 1 244 ₽, оригинал — ориентир 4 000–9 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW X4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | ориентир 4 000–9 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PILENGA | от 1 244 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | FENOX | от 2 579 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ZENTPARTS | от 2 833 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 19 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками BMW и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Помпа (водяной насос) на BMW X4: что важно знать
Купе-кроссовер X4 технически — это X3 под другим кузовом: та же платформа, та же начинка моторного отсека, разница лишь в покатой крыше, из-за которой обзорность назад хуже, да в чуть иной настройке подвески. Различие важное для владельца в другом — привод здесь единственный на оба поколения, xDrive, версии sDrive попросту не существует, и правый приводной вал у всех машин проходит через поддон картера, что усложняет доступ к части навесного оборудования снизу мотора.
Моторы всех поколений цепные, ремённых аналогов не существует. У раннего F26 турбированный N20 в версии 20i известен характерным холодным дребезгом из-за износа пластиковых направляющих цепи — типичная утренняя болячка, которую владельцы часто путают с гудением подшипника насоса охлаждения, хотя это два независимых узла на разных приводах. Дизельный N47 первых лет выпуска нёс цепь сзади блока — исторически более проблемное расположение, из-за чего примерно с 2015 года завод перешёл на B47 с заметно лучшим ресурсом.
На актуальном G02 линейка сместилась к B48 и B58 на бензине, B47 и B57 на дизеле — насос охлаждающей жидкости на этих моторах остаётся самостоятельным навесным узлом, чей отказ проявляется постепенно: сначала лёгкий гул на прогретом двигателе, затем капли антифриза у дренажного отверстия корпуса или влажные разводы на защите снизу. Резкий перегрев без предвестников на таких моторах — редкость, но игнорировать первые признаки всё равно нельзя: алюминиевый блок трещин от перегрева не прощает.
Дизельные версии 20d и M40d занимают заметную долю российского парка обоих поколений, и по контуру охлаждения не отличаются от бензиновых аналогов того же года выпуска. Пневмоподвески у этого купе-кроссовера не было ни разу — здесь работают только адаптивные амортизаторы M Suspension, пневма у BMW начинается моделями крупнее. После замены насоса — обязательный свежий антифриз нужного допуска и полная прокачка системы от воздуха.
Другие детали системы охлаждения для BMW X4
