ШРУС внутренний Audi 80 (80) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для Audi 80 (1986-1996, B3/B4): проверенные аналоги — от 7 933 ₽, оригинал — ориентир 4 000–12 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 80.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | ориентир 4 000–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Asva | от 7 933 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
ШРУС внутренний на Audi 80: что важно знать
На Audi 80 (B3 и B4) под капотом продольно стоит мотор, а привод передний — только у редких версий quattro агрегат работает как полный. Значит, внутренний ШРУС — конструктивно обязательная деталь на подавляющем большинстве машин, а не опция для «спортивных» комплектаций. Стоит он со стороны коробки передач и передаёт крутящий момент на полуось при любом угле её отклонения от вертикали при ходах подвески.
По типу это не трипод, как иногда пишут по аналогии с более новыми моделями, а шариковый плунжерный шарнир — узел с шариками, который может сдвигаться вдоль оси, компенсируя изменение длины привода при работе подвески. Крепится он к фланцу коробки передач на нескольких болтах, а не запрессовывается в корзину, как некоторые более поздние конструкции. Из-за продольной компоновки мотора и смещённого дифференциала левая и правая полуоси разной длины — это нормально и не повод для беспокойства при покупке привода.
Симптоматика износа стандартная для внутреннего шарнира: вибрация, нарастающая с разгоном и особенно заметная под нагрузкой, иногда с гулом на скорости. Хруст при повороте руля — это, наоборот, признак наружного шарнира, для него на сайте отдельная страница. Причина преждевременного выхода из строя чаще всего одна — порванный пыльник, через трещину в котором смазка вымывается быстрее, чем накапливается грязь внутри.
Мотор на «восьмидесятке» мог быть и карбюраторным, и инжекторным, и дизельным — но на выбор привода тип питания не влияет, а вот год и модификация кузова важны. Лучше свериться по VIN, чем полагаться на память о том, что стояло в машине изначально.
Другие детали привода для Audi 80
