Регламент ТО
Стоимость ТО Suzuki SX4 2013-2024
Полный регламент замены расходников и запчастей для Suzuki SX4 (II) с ценами. Оригинал и качественные аналоги — с учётом стоимости работ. Цены Suzuki — живые, со складов поставщиков (обновляются еженедельно).
2 679 ₽
Базовое ТО (10 тыс. км)
масло + фильтры
5 374 ₽
ТО-30 000 км
7 позиций
17 202 ₽
Полное ТО (60 тыс. км)
13 позиций
35 211 ₽
Большое ТО (90 тыс. км)
вкл. ремень ГРМ
ТО на 10 000 км — Suzuki SX4
Аналоги + работа: 2 679 ₽Оригинал + работа: 4 565 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 179 ₽ | 865 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ |
ТО на 15 000 км — Suzuki SX4
Аналоги + работа: 2 876 ₽Оригинал + работа: 6 580 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 179 ₽ | 865 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 197 ₽ | 2 015 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ |
ТО на 30 000 км — Suzuki SX4
Аналоги + работа: 5 374 ₽Оригинал + работа: 21 651 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 589 ₽ | 2 200 ₽ | 800 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 179 ₽ | 865 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 229 ₽ | 1 892 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 197 ₽ | 2 015 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 225 ₽ | 5 557 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 255 ₽ | 4 222 ₽ | 400 ₽ |
ТО на 60 000 км — Suzuki SX4
Аналоги + работа: 17 202 ₽Оригинал + работа: 45 816 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 589 ₽ | 2 200 ₽ | 800 ₽ | |
| Колодки тормозные задние | 50 тыс. км | 1 240 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Диски тормозные передние | 60 тыс. км | 1 263 ₽ | 3 500 ₽ | 600 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 179 ₽ | 865 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 229 ₽ | 1 892 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 197 ₽ | 2 015 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 225 ₽ | 5 557 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 255 ₽ | 4 222 ₽ | 400 ₽ | |
| Стойки стабилизатора | 50 тыс. км | 381 ₽ | 6 765 ₽ | 600 ₽ | |
| Рулевые наконечники | 60 тыс. км | 800 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Антифриз | 60 тыс. км | 1 044 ₽ | 1 200 ₽ | 300 ₽ | |
| Аккумулятор | 60 тыс. км | 4 000 ₽ | 6 000 ₽ | своими руками |
ТО на 90 000 км — Suzuki SX4
Аналоги + работа: 35 211 ₽Оригинал + работа: 94 214 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 589 ₽ | 2 200 ₽ | 800 ₽ | |
| Колодки тормозные задние | 50 тыс. км | 1 240 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Диски тормозные передние | 60 тыс. км | 1 263 ₽ | 3 500 ₽ | 600 ₽ | |
| Диски тормозные задние | 80 тыс. км | 2 904 ₽ | 3 000 ₽ | 600 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 179 ₽ | 865 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 229 ₽ | 1 892 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 197 ₽ | 2 015 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 225 ₽ | 5 557 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 255 ₽ | 4 222 ₽ | 400 ₽ | |
| Помпа (водяной насос) | 90 тыс. км | 1 800 ₽ | 4 000 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Амортизаторы передние | 80 тыс. км | 6 037 ₽ | 31 298 ₽ | 2 000 ₽ | |
| Амортизаторы задние | 80 тыс. км | 1 668 ₽ | 4 500 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Стойки стабилизатора | 50 тыс. км | 381 ₽ | 6 765 ₽ | 600 ₽ | |
| Рулевые наконечники | 60 тыс. км | 800 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Антифриз | 60 тыс. км | 1 044 ₽ | 1 200 ₽ | 300 ₽ | |
| Аккумулятор | 60 тыс. км | 4 000 ₽ | 6 000 ₽ | своими руками |
ТО на 100 000 км — Suzuki SX4
Аналоги + работа: 55 766 ₽Оригинал + работа: 130 189 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 589 ₽ | 2 200 ₽ | 800 ₽ | |
| Колодки тормозные задние | 50 тыс. км | 1 240 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Диски тормозные передние | 60 тыс. км | 1 263 ₽ | 3 500 ₽ | 600 ₽ | |
| Диски тормозные задние | 80 тыс. км | 2 904 ₽ | 3 000 ₽ | 600 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 179 ₽ | 865 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 229 ₽ | 1 892 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 197 ₽ | 2 015 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 225 ₽ | 5 557 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 255 ₽ | 4 222 ₽ | 400 ₽ | |
| Помпа (водяной насос) | 90 тыс. км | 1 800 ₽ | 4 000 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Амортизаторы передние | 80 тыс. км | 6 037 ₽ | 31 298 ₽ | 2 000 ₽ | |
| Амортизаторы задние | 80 тыс. км | 1 668 ₽ | 4 500 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Ступичный подшипник | 100 тыс. км | 2 395 ₽ | 16 775 ₽ | 1 200 ₽ | |
| Стойки стабилизатора | 50 тыс. км | 381 ₽ | 6 765 ₽ | 600 ₽ | |
| Рулевые наконечники | 60 тыс. км | 800 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Антифриз | 60 тыс. км | 1 044 ₽ | 1 200 ₽ | 300 ₽ | |
| Аккумулятор | 60 тыс. км | 4 000 ₽ | 6 000 ₽ | своими руками | |
| Сцепление (комплект) | 100 тыс. км | 10 960 ₽ | 12 000 ₽ | 6 000 ₽ |
Что чаще всего заказывают на Suzuki SX4
Запчасти для Suzuki SX4
Стоимость ТО других моделей Suzuki
Стоимость ТО других марок
Вопросы о ТО Suzuki SX4
Как часто нужно делать ТО Suzuki SX4?
Suzuki рекомендует проходить ТО каждые 15 000 км или раз в год — что наступит раньше. Базовое ТО (масло + масляный фильтр) — обязательно каждые 10 000 км.
Сколько стоит полное ТО Suzuki SX4?
Полное ТО на 60 000 км с аналогами обойдётся примерно в 17 202 ₽. С оригинальными запчастями — 45 816 ₽. Цены включают стоимость работ, оплата при получении.
Машина на гарантии — оригинал или аналог?
Для автомобиля на дилерской гарантии рекомендуем оригинальные запчасти. После гарантии проверенные аналоги (та же полоса допусков, дешевле на 30–50%) — разумный выбор для большинства узлов. Если деталь не подошла — обменяем на нужную или вернём деньги в течение 14 дней.