Радиатор печки (отопителя) Suzuki SX4 (СХ4) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Suzuki SX4 (2013-2024, II): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki SX4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Suzuki SX4: что важно знать
У Suzuki SX4 второго поколения, официально продающегося с 2013 года, собственных подробностей об устройстве радиатора печки у нас пока немного — узел стандартный для сегмента, но точных нюансов по нему мало. Важнее другое: в те же годы на рынке параллельно продавалась и другая машина под тем же названием — фактически первое поколение SX4, которое официально оставалось в продаже примерно до 2016 года. Это разные платформы, и радиатор печки между ними не совпадает — при заказе стоит точно понимать, какая версия перед вами, а не ориентироваться только на бейдж на кузове.
Крана в контуре печки на этой модели, судя по всему, нет — температуру регулирует воздушная заслонка, а не отдельный запорный элемент в жидкостном контуре. Печку, которая не греет, здесь чаще стоит искать в самом теплообменнике и его патрубках или в общей исправности контура охлаждения, а не в кране, которого в конструкции попросту не предусмотрено.
Симптомы неисправности узнаются легко: холодный воздух из дефлекторов при рабочей температуре двигателя, тепло, появляющееся только на трассе и исчезающее на холостых, запотевшие изнутри стёкла или сладковатый запах в салоне — верный признак того, что жидкость подтекает через сам теплообменник. Не стоит путать эту деталь с радиатором охлаждения спереди машины: тот держит температуру мотора, а не тепло в салоне, и ведёт себя при поломке совсем иначе.
По трудоёмкости замены на эту модель точных данных у нас нет, поэтому сколько займёт добраться до узла — вопрос к мастеру на месте, а не то, что можно обещать заранее. Подбор ведём по VIN с обязательным уточнением поколения — рядом в таблице видно, что доступно под конкретный автомобиль.