Сцепление (комплект) ZAZ Sens (Сенс) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для ZAZ Sens (2002-2009, T100): проверенные аналоги — от 12 980 ₽, оригинал — ориентир 12 000–25 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего ZAZ Sens.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | ZAZ / OEM | ориентир 12 000–25 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Trialli | от 12 980 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Sachs | от 16 659 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 3 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — рядовая замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками ZAZ и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Сцепление (комплект) на ZAZ Sens: что важно знать
Комплект сцепления передаёт крутящий момент от двигателя на коробку передач и гасит рывки при трогании с места — на Сенс он подобран под конкретный силовой агрегат, а это важно уточнить отдельно: под капотом стоит не ланосовский полуторалитровый мотор, а собственный украинский МеМЗ-307 объёмом 1.3 литра из Мелитополя. Диск сцепления, корзина и выжимной подшипник рассчитаны именно на характеристики этого двигателя и его крутящий момент, а не «унаследованы» от Lanos автоматически.
Первый явный признак износа — пробуксовка сцепления на подъёме или при резком разгоне: обороты двигателя растут, а скорость машины отстаёт. Ближе к концу ресурса добавляется вибрация на педали, рывки при трогании и характерный запах гари в салоне при частых пробуксовках в пробке.
Скрип или хруст при выжиме педали обычно указывает на выработку выжимного подшипника — он меняется вместе с диском и корзиной за одну операцию, потому что коробка передач при замене сцепления снимается целиком, и разумнее не экономить на комплекте, если работа уже предстоит.
Привод самой педали сцепления здесь тросовый: вместе с комплектом имеет смысл оценить состояние троса и его регулировку — вытянутый или подклинивающий трос портит работу даже нового узла, и мастер проверяет его уже на месте, при снятой коробке передач.
Стиль вождения напрямую влияет на ресурс: частые трогания с пробуксовкой на подъёме, долгое удержание машины на сцеплении в пробке вместо ручника изнашивают комплект заметно быстрее, чем при спокойной манере езды.
