Колодки тормозные задние ZAZ Sens (Сенс) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для ZAZ Sens (2002-2009, T100): оригиналы от 1 584 ₽, проверенные аналоги от 940 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего ZAZ Sens.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | ZAZ / OEM | от 1 584 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 940 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками ZAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на ZAZ Sens: что важно знать
Заказывая тормозные колодки, часть владельцев берёт один и тот же комплект что вперёд, что назад — и ошибается. Задняя ось у этой машины оснащена барабанными тормозами, а не дисковыми: колодки здесь дугообразные, они раздвигаются изнутри барабана, а не сжимаются снаружи, как на переднем диске.
Конструктивно барабанный узел заимствован у платформы Lanos T100 — общий донор ходовой части, знакомый по передним тормозам, подвеске и ступицам. Разгонная динамика небольшого мелитопольского мотора не создаёт больших нагрузок на заднюю ось, поэтому задние колодки изнашиваются медленнее передних — иногда в разы.
Именно поэтому про них часто забывают: барабан скрывает состояние фрикционных накладок от глаз, в отличие от открытого переднего диска. Разросшийся до предела износ обычно даёт о себе знать не сразу, а тонким металлическим скрежетом или ослабленным откликом стояночного тормоза — механизм ручника завязан на те же задние колодки.
Сама конструкция барабанного тормоза не так уж примитивна: она изначально ценилась за встроенный механизм самоподвода колодок по мере износа, из-за чего педаль долго держит привычный ход без частой регулировки. Обратная сторона — это доступ: чтобы просто увидеть накладки, барабан приходится снимать целиком, в отличие от переднего диска, где износ виден почти без разборки.
Внутри барабана также стоит регулировочный механизм, который со временем закисает от влаги и дорожной соли — при обслуживании его стоит проверять вместе с самими колодками, иначе даже новые накладки будут работать неправильно. Разумная периодичность — заглядывать в барабан хотя бы раз в одно-два технических обслуживания, не дожидаясь явных симптомов.