Фильтр воздушный ZAZ Sens (Сенс) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для ZAZ Sens (2002-2009, T100): оригиналы от 634 ₽, проверенные аналоги от 294 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего ZAZ Sens.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | ZAZ / OEM | от 634 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 294 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками ZAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на ZAZ Sens: что важно знать
Летом, когда дороги в Донецке и Макеевке пылят сильнее обычного, воздушный фильтр забивается заметно быстрее, чем в дождливый сезон. Мотору для нормального сгорания топлива нужен строго дозированный объём воздуха, и любое дополнительное сопротивление на входе сбивает эту пропорцию.
На МеМЗ-307, который стоит под капотом Сенс, воздушный фильтр — деталь мотора, а не ходовой части, поэтому она не имеет отношения к узлам, унаследованным от Lanos: корпус фильтра и сам элемент рассчитаны конкретно под этот украинский двигатель.
Забитый фильтр проявляет себя не сразу и не эффектно: постепенно растёт расход топлива, мотор чуть хуже реагирует на педаль газа, на разгоне ощущается лёгкая «затыкающаяся» тяга. На старых бумажных фильтрах со временем ещё и рвётся уплотнительная кромка корпуса — тогда неотфильтрованный воздух с пылью и песком идёт напрямую во впускной тракт, а это уже риск для стенок цилиндров.
Чаще всего на моторах этого класса стоит обычный бумажный панельный элемент разового применения — его не моют и не продувают на постоянной основе, а меняют целиком. Попытки почистить фильтр сжатым воздухом или выбить его о колено дают лишь временный эффект и повреждают бумажную гофру, из-за чего защита от пыли становится ещё хуже, чем до чистки.
В пыльный сезон элемент стоит проверять чаще регламентного интервала — вынуть и посмотреть на просвет достаточно, чтобы понять, пора менять или ещё рано. Хранить машину с открытым корпусом фильтра без элемента, даже пару дней, точно не стоит.