Радиатор печки (отопителя) Vortex Estina (Эстина) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Vortex Estina (2008-2014, A21 (Chery Fora)): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Vortex Estina.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Vortex / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Vortex и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Vortex Estina: что важно знать
Если в салоне Вортекс Эстина дует холодным воздухом, а зимой стёкла запотевают изнутри почти сразу после старта мотора — вероятная причина в радиаторе печки, а не в самом двигателе или магистралях под капотом. Это отдельный теплообменник в контуре охлаждающей жидкости, спрятанный внутри торпедо, и он греет воздух салона; с радиатором охлаждения, который стоит спереди у решётки бампера, его путать не стоит — тот отводит тепло от мотора наружу, этот, наоборот, отдаёт тепло в салон. Забитый или потёкший радиатор печки узнаётся по мокрому ковролину со стороны переднего пассажира и характерному сладковатому запаху в кабине.
У Эстины важна не марка производителя, а сама конструкция детали: в продаже встречаются радиаторы печки с двумя патрубками подключения к контуру и с четырьмя. Перед заказом деталь нужно не столько подбирать по году выпуска, сколько считать патрубки на снятом узле — так вы не ошибётесь с вариантом, даже если точная причина, почему завод развёл машины на два исполнения (предположительно из-за наличия кондиционера), однозначно не установлена. Проще всего свериться визуально: сняли старый радиатор, посчитали, сколько трубок к нему подходит, и по этому числу берёте новый.
Крана печки у Эстины нет: температура в салоне регулируется заслонкой, а не отдельным механическим вентилем в контуре, поэтому искать «кран печки» под эту машину смысла нет. Если радиатор на ощупь горячий с обеих сторон, а тепла в салоне всё равно мало, чаще виноват воздух в системе или термостат, а не сам теплообменник — прежде чем менять радиатор, стоит исключить эти более простые причины.
Подбор детали удобнее вести по VIN — менеджер сверит применимость до отправки, а актуальные цены на радиаторы печки для этой модели смотрите в таблице рядом со статьёй.