Датчик коленвала UAZ Patriot (Патриот) — цены и артикулы
Датчик коленвала для UAZ Patriot (2005-2024, I): оригиналы от 2 575 ₽, проверенные аналоги от 384 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Patriot.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 2 575 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 384 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на UAZ Patriot: что важно знать
Частая ошибка владельца Патриота, у которого мотор вдруг перестал заводиться: сразу заказывать датчик коленвала, даже не проверив проводку. А зря — перетёртый на неровной дороге жгут или окислившийся от влаги разъём дают ровно ту же картину, что и мёртвый датчик: стартер крутит исправно, а вспышек в цилиндрах нет, потому что контроллер не понимает, в каком положении находится коленвал, и просто не даёт команду на впрыск топлива и искру. Это единственный датчик в системе управления двигателем, без которого автомобиль физически не заведётся, поэтому диагностику стоит начинать именно с базовой проверки цепи — прозвонки и осмотра контактов.
Если проводка в порядке, а проблема осталась, дело в самом датчике: он считывает зубья задающего диска на коленвале, и по частоте их прохождения контроллер вычисляет обороты и текущее положение. Конкретный тип — индуктивный или на эффекте Холла — и точное расположение под капотом зависят от мотора и года выпуска, поэтому правильнее подбирать деталь по VIN, а не по общей схожести с другими внедорожниками УАЗ.
Помимо полного отказа завестись, изнашивающийся датчик выдаёт себя менее очевидными признаками: мотор глохнет на прогретом состоянии и заводится не сразу, а только остыв; появляются рывки и дёргание оборотов на ходу; в диагностике всплывают ошибки по цепи или сигналу датчика. У Патриота, который часто эксплуатируется в грязи, добавляется свой фактор — загрязнение посадочного места и стружка на магнитном наконечнике датчика искажают сигнал не хуже, чем реальная поломка.
Отдельно стоит не путать этот узел с датчиком распредвала — симптоматика похожа, но код ошибки обычно однозначно указывает, какой именно датчик неисправен. Сама деталь недорогая, замена в большинстве случаев несложная, а точный вариант под конкретный двигатель проще всего подобрать по VIN.