Стартер Tank 300 (300) — цены и артикулы
Стартер для Tank 300 (2022-2024, I): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 4 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Tank 300.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Tank / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Hitachi, Valeo | от 4 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Зачистка массы и силовых клемм — плохой контакт массы имитирует смерть стартера — сначала контакты
- Проверка втягивающего реле — щелчки без прокрутки — часто реле или питание, а не сам стартер
- Отдельно: Ремкомплект: щётки, втягивающее реле, бендикс, втулки — дешевле, если умер один узел.
- В сборе: Стартер в сборе — новый или восстановленный узел, ставится сразу.
Точечная поломка — чинится ремкомплектом; большой пробег и общий износ — надёжнее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Tank и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Hitachi, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Стартер на Tank 300: что важно знать
Стартеру на Танке 300 достаётся больше, чем на городском кроссовере: турбомотор GW4N20 2.0T тяжелее раскрутить, снаряжённая масса рамника выше, а восьмиступенчатый автомат ZF 8HP50 исключает запуск «с толкача» — механической коробки тут не бывает вообще ни в одной комплектации, значит исправный стартер это единственный способ завести машину при любых обстоятельствах.
Первый симптом усталости узла — характерный щелчок реле без последующего проворота коленвала, или мотор начинает схватываться со второй-третьей попытки, особенно после ночи на морозе или после грязевого выезда, когда влага и грязь попадают на контакты и обмотку через уплотнения корпуса. Изредка стартер продолжает крутить уже после запуска мотора — это залипший бендикс или контактная группа, оставлять так нельзя: венец маховика при этом изнашивается ускоренно.
Крепление стартера на рамном внедорожнике держит повышенную вибрацию от жёсткой подвески и работы на бездорожье, поэтому при замене важно не только качество самого узла, но и состояние крепёжных болтов и провода массы — слабый контакт массы даёт те же симптомы, что и убитый стартер, а меняют в итоге не то, что реально сломано. Разъём питания стоит осмотреть отдельно: окисленный контакт под капотом рамника встречается чаще, чем у аккуратного городского кроссовера.
Модель стартера привязана к году выпуска и версии двигателя, точный вариант — по VIN, поскольку у разных спецификаций GW4N20 посадочные размеры и мощность узла могут отличаться. Из практики: не экономить на щётках и обмотке, у бюджетных аналогов ресурс на тяжёлом внедорожнике заметно короче паспортного, а частые попытки пуска от севшей батареи убивают и без того нагруженный узел ещё быстрее — лучше сразу подзарядить батарею, чем крутить стартер до последнего.