Пыльник ШРУСа Tank 300 (300) — цены и артикулы
Пыльник ШРУСа для Tank 300 (2022-2024, I): проверенные аналоги — ориентир 250–2 500 ₽, оригинал — ориентир 400–12 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Tank 300.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Tank / OEM | ориентир 400–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 250–2 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка ШРУС — пыльник меняют только со свежей смазкой; обычный литол для трипода не подходит
- Хомуты пыльника — обжимные и одноразовые — в дешёвый голый пыльник их кладут не всегда
- Новая ступичная гайка — гайка привода самоконтрящаяся, кернится в паз вала — повторно не держит
- Отдельно: Голый пыльник — когда смазка и хомуты уже есть. На практике берут редко.
- В сборе: Ремкомплект «пыльник + смазка + хомуты» — то, что нужно в подавляющем большинстве случаев: всё для одной замены в одной коробке.
Порыв поймали рано и шарнир молчит — ремкомплект и свежая смазка; появился хруст или вибрация под нагрузкой — пыльник уже не спасает, считайте шарнир или привод в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Tank и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Пыльник ШРУСа на Tank 300: что важно знать
Рамный внедорожник устроен так, что приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей есть у него только спереди: там независимая двухрычажная подвеска, каждое колесо ходит вверх-вниз само по себе, и вал обязан тянуть под меняющимся углом. Сзади стоит неразрезной мост — в его кожухе полуоси и сальники, чехлов там нет вовсе. Значит, весь разговор о пыльнике для Tank 300 идёт про переднюю ось: две стороны, на каждой внутренний и наружный шарнир.
Наружный чехол сидит у самой ступицы, поворачивается вместе с колесом и живёт в грязи, реагентах и щебне — именно его чаще вспарывает о бордюр или острый обломок. Внутренний спрятан у переднего редуктора, ближе к центру машины, до бордюра он не достаёт и обычно сдаётся от возраста: резина дубеет на морозе и лопается по гребню складки. Детали это разные — другая форма, другие посадочные диаметры, поменять их местами не выйдет. Сам разрыв при этом молчит, и в этом ловушка: смазку выбрасывает наружу центробежной силой, а внутрь заходят вода, песок и соль. Абразив стирает дорожки и сепаратор за считаные недели, поэтому серый веер смазки по внутренней стороне диска — повод заглянуть под машину в тот же день.
Развилка отсюда честная. Шарнир молчит, в повороте под нагрузкой не щёлкает — хватит ремкомплекта: пыльник, порция специальной смазки ШРУС и два обжимных хомута, они одноразовые. Литол сюда не идёт, он вымывается и не держит нагрузку в шарнире. Если хруст уже слышен, новый чехол не вылечит ничего — менять надо узел целиком. Товар при этом идёт тремя видами: голый пыльник, ремкомплект со смазкой и хомутами, который берут почти всегда, и универсальный по размерам D/d/H — последний выручает лишь тогда, когда модельной позиции не нашлось.
У этой платформы завод отдаёт узел приводом в сборе, отдельной заводской позиции чехла чаще всего не заводили — поэтому берут афтермаркетный ремкомплект, а конкретную деталь называем по VIN или госномеру. Так же разводим сторону и год: у Танк 300 исполнения расходятся, и применимость мы сверяем до отправки.
Другие детали привода для Tank 300
