Жидкость ГУР Suzuki Jimny (Джимни) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Suzuki Jimny (2001-2018, III (JB43)): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Jimny.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Suzuki Jimny: что важно знать
У Джимни этого поколения под капотом несколько узлов с собственными маслами и жидкостями, и путать их семейства — верный способ навредить технике вместо экономии времени на подборе.
Гидроусилитель руля на JB43 (2001-2018) — классическая гидравлика с насосом от ремня, и стоит она на большинстве комплектаций. По сервисной документации Suzuki для контура ГУР предписана жидкость класса ATF Dexron II/III — это красная жидкость на базе автоматической трансмиссионной жидкости. Важно: ярлык «PSF Suzuki Power Steering Fluid» на некоторых канистрах не означает отдельное фирменное семейство — марка использует именно класс ATF Dexron, и путать его с зелёной CHF-серией (характерной для VAG или BMW) нельзя категорически: смешивание разных семейств портит уплотнения и меняет рабочие характеристики жидкости в контуре.
Отдельно стоит учитывать: часть самых бюджетных ранних версий Jimny могла идти вообще без усилителя руля — это не электроусилитель и не отсутствие жидкости по какой-то другой причине, а просто механическая рулевая система, где заливать попросту нечего.
Формально жидкость в таких системах нередко считают несменяемой на весь срок службы, но на практике её состояние стоит контролировать визуально и менять при потемнении или явном ухудшении хода руля — как правило, ориентируются на диапазон 60-100 тысяч километров пробега либо на явное потемнение, а не на строгий регламент по годам.
Для конкретного года выпуска и комплектации точную спецификацию и наличие усилителя как такового лучше подтвердить по VIN.