Цепь ГРМ Subaru Legacy (Легаси) — цены и артикулы
Цепь ГРМ для Subaru Legacy (1998-2009, BE/BH/BL/BP): проверенные аналоги — от 5 138 ₽, оригинал — от 10 082 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Subaru Legacy.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Subaru / OEM | от 10 082 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CAMELLIA | от 5 138 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | TATSUMI | от 20 948 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Master KiT | от 21 995 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 2 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка передней крышки / герметик — крышку цепи снимают для замены — старая прокладка или герметик заново не работают
- Сальник коленвала передний — при снятой крышке цепи меняется за минуты — отдельно эта работа стоит как половина разборки
- Моторное масло и фильтр — после сборки мотора масло со следами износа цепи и герметика лучше обновить
- Отдельно: Только цепь — почти никогда: новая цепь на старом натяжителе и изношенных успокоителях быстро вернёт дребезг.
- В сборе: Комплект цепи (цепь + натяжитель + успокоители, при износе звёзды) — стандартная практика замены.
Менять комплектом: стоимость деталей несопоставима с повторной разборкой мотора.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Subaru и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от INA, Febi, SWAG при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Цепь ГРМ на Subaru Legacy: что важно знать
Привод газораспределения в двигателях Subaru Legacy поколений BE, BH, BL и BP (1998–2009 годов выпуска) устроен просто и предсказуемо: все массовые моторы этого диапазона — атмосферные и турбированные EJ20 и EJ25, независимо от конкретной модификации (SOHC или DOHC) — используют ремень газораспределения, а не цепь. Комплект здесь — ремень вместе с роликами и помпой, и менять его нужно строго по интервалу, потому что пропуск срока на части модификаций EJ грозит серьёзным повреждением клапанов при обрыве.
У четырёхцилиндровых оппозитов эры EJ цепи нет вовсе, и на массовых 2.0/2.5 искать цепь, натяжитель и звёзды бессмысленно — нужная информация будет по ремню ГРМ. А вот шестицилиндровый EZ30 3.0, который ставили на Legacy и Outback этих же лет, как раз цепной, и для него комплект существует. Позже, с моторами семейства FB, на цепь перешла и четырёхцилиндровая линейка.
Путаница между поколениями Легаси на этот счёт встречается часто, особенно когда владелец ориентируется по общему названию модели, а не по конкретному году и коду мотора. Subaru за свою историю несколько раз меняла моторные семейства, и внешне похожие машины разных лет могут иметь принципиально разную систему привода клапанов — от этого зависит, что покупать и как часто это менять.
Чтобы не гадать по году и поколению, а сразу получить верный набор деталей под свой конкретный автомобиль, надёжнее указать VIN — так сводится к минимуму риск ошибки между близкими по возрасту модификациями.
