Рычаги передней подвески Subaru Impreza (Импреза) — цены и артикулы
Рычаги передней подвески для Subaru Impreza (2011-2024, IV/V): проверенные аналоги — от 4 050 ₽, оригинал — от 17 199 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Subaru Impreza.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Subaru / OEM | от 17 199 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | KRAUF | от 4 050 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | AVANTECH | от 6 325 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 7 937 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 43 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты крепления рычага — прикипают намертво, при разборке их часто срезают — новые берут заранее
- Проникающая смазка — резьба на подрамнике закисает, пролить стоит за сутки до работы
- Развальные болты — на части машин при снятии рычага сбивается развал — эксцентрики закисают и ломаются
- Отдельно: Только шаровая или только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а изношена одна точка. Дешевле деталью, дороже работой: у части машин нужен пресс или высверливание заводских заклёпок.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек сразу, погнут сам рычаг или его шаровая отдельной деталью вообще не поставляется.
Люфт только в шаровой при живых резинках — меняют шаровую; разбиты и шарнир, и сайлентблоки — рычаг в сборе выходит дешевле по работе. У части марок (BMW, Mercedes C/E, продольномоторные Audi, Jeep Grand Cherokee) выбора нет: шаровая отдельно не поставляется.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Subaru и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги передней подвески на Subaru Impreza: что важно знать
Подвеска Импрезы — МакФерсон, рычаг на каждой стороне один, нижний: он держит колесо по горизонтали, пока вертикальную нагрузку принимает стойка. К подрамнику рычаг крепится через сайлентблоки, а к поворотному кулаку — через шаровую опору, и вместе эти три узла определяют, насколько точно машина держит траекторию на дороге.
Шаровая на Импрезе — отдельная позиция на болтовом соединении, и меняется сама по себе, без замены всего рычага целиком. Сайлентблоки тоже отдельная деталь: изнашиваются они обычно раньше шаровой и продаются отдельной строкой — так узел можно ремонтировать точечно, не переплачивая за целый рычаг, когда реально выработалась только резинометаллическая часть крепления. Менять шаровую и сайлентблоки одновременно вовсе не обязательно: если люфт есть только в одном из узлов, вторую деталь можно оставить нетронутой до её собственного износа.
О том, что пора проверить эти узлы, обычно подсказывает стук на неровностях, особенно заметный на малой скорости, и лёгкое подрагивание руля при проезде стыков асфальта или трамвайных путей. Если покачать вывешенное колесо за верх и низ и почувствовать люфт — вероятнее всего, разболталась именно шаровая, а не рычаг целиком, и менять весь узел совсем не обязательно.
Рычаг подбирают строго по стороне — деталь для левого и правого колеса разная, а передние рычаги никак не связаны с рычагами задней подвески, устроенной иначе. Для кузовов ранних лет привязка артикула к конкретному году имеет нюансы, поэтому лучше сверить деталь по VIN перед оформлением заказа. Живые цены на рычаг, шаровую и сайлентблоки отдельно — смотрите в таблице под текстом.
Другие детали подвески для Subaru Impreza
