Катушка зажигания SsangYong Kyron (Кайрон) — цены и артикулы
Катушка зажигания для SsangYong Kyron (2005-2016, I): оригиналы от 1 500 ₽, проверенные аналоги от 600 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Kyron.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 1 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 600 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Наконечник/пыльник катушки — резина дубеет и трескается — пропускает искру на массу, даёт пропуски
- Диэлектрическая смазка — в наконечник — защита от пробоя и влаги в колодце
- Устранить масло в колодцах — течь клапанной крышки топит катушку — без ремонта умрёт и новая
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Катушка зажигания на SsangYong Kyron: что важно знать
Среди Kyron на дорогах ДНР подавляющее большинство — дизельные версии с моторами D20DT 2.0 и D27DT 2.7, и разговор про катушку зажигания там просто неуместен: искру там ничто не даёт, топливо воспламеняется от сжатия, а пропуски цилиндра диагностируются совсем иначе — через форсунки и топливную систему. Катушка зажигания на этом рамном внедорожнике встречается только у бензиновой версии 2.3 G23D, и владельцу такой машины важно чётко понимать эту разницу, чтобы не искать неисправность там, где её физически быть не может.
Работает катушка как обычный повышающий трансформатор: превращает бортовые 12 вольт в десятки киловольт, необходимые для пробоя искрового промежутка свечи. Стоит изоляции одной катушки ослабнуть или пробиться — искра становится нестабильной, смесь сгорает не полностью, и мотор начинает подтраивать на холостых, особенно заметно на непрогретом двигателе или под нагрузкой при разгоне. Блок управления фиксирует пропуски по конкретному цилиндру, а при затяжном троении на приборке может замигать индикатор Check Engine.
Сам G23D — лицензионная версия бензинового мотора Mercedes из семейства M111, знакомого по легковым моделям марки девяностых и начала двухтысячных. На Kyron он идёт куда реже дизельных агрегатов, поэтому и запчасти системы зажигания под него спрашивают заметно не так часто — узел скорее штучный, чем массовый, и найти его на разборке сложнее, чем дизельные форсунки или свечи накала.
Проверить подозрение на неисправную катушку можно без стенда: переставить её с проблемного цилиндра на соседний и посмотреть, переехал ли симптом вместе с деталью. Если да — причина найдена, если пропуск остался на прежнем месте — нужно смотреть проводку, разъём и саму свечу зажигания, которая изношенным зазором способна сама угробить исправную катушку. Игнорировать длительное троение не стоит: несгоревшее топливо постепенно прожигает катализатор, а замена этого узла обходится куда дороже, чем катушка зажигания.