Трансмиссионное масло Skoda Yeti (Йети) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Skoda Yeti (2009-2017, I (5L)): проверенные аналоги — от 871 ₽, оригинал — от 7 985 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Skoda Yeti.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Skoda / OEM | от 7 985 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CHEMPIOIL | от 871 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | MOBIS | от 1 357 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Elf | от 1 999 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 137 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайбы сливной и заливной пробок — одноразовые: старая шайба после протяжки чаще всего оставляет запотевание
- Шприц для заливки — заливное отверстие мкпп обычно сбоку и выше уровня — из канистры туда не налить
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Skoda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Трансмиссионное масло на Skoda Yeti: что важно знать
Вокруг Йети живёт миф, характерный для многих машин концерна VAG: раз производитель не пишет в сервисной книжке жёсткий интервал замены трансмиссионного масла, значит оно залито на весь срок службы и трогать его не нужно. На практике это лукавство скорее маркетинговое, чем техническое — базовые масла и присадочные пакеты стареют независимо от того, что написано в регламенте, а условия эксплуатации в России (перепады температур, короткие поездки, пробки) ускоряют этот процесс.
На механике (платформа PQ35, класс 02Q/0A4, ставилась в обоих вариантах — 5- и 6-ступенчатом) заводская спецификация — GL-4 вязкостью 75W-80, код VAG G 052 171 A2; вязкость 75W-90 допустима как аналог, но не как заводской вариант. Класс GL-4 здесь принципиален: синхронизаторы латунные, и жидкость с GL-5 их убивает пакетом сернистых присадок, рассчитанных на совсем другую задачу — гипоидные пары мостов.
У полноприводных версий узел устроен сложнее, и его часто упрощают до одной строчки в прайсе. На деле это два разных объёма: задний редуктор с классическим гипоидным маслом (код G 052 145 S2, GL-5 75W-90) и отдельно муфта Haldex со своей фирменной жидкостью (G 060 175 A2). Оговорка про «GL-5 не универсален» верна именно для муфты Haldex — она работает на специальной жидкости, а не на обычном гипоидном масле, тогда как для самого редуктора GL-5 — штатный, правильный выбор.
Честный ориентир по интервалу — раз в 60-80 тысяч км, даже без жёсткого требования в мануале. При смене масла в узле полного привода стоит уточнить, действительно ли на конкретном экземпляре стоит Haldex и какая генерация муфты — это удобнее сделать, сверившись с VIN, а не полагаясь на общий регламент.
