Жидкость ГУР Renault Master (Мастер) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Renault Master (1998-2024, II/III): оригиналы от 1 243 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Master.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 1 243 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Renault Master: что важно знать
Долить жидкость гидроусилителя Renault Master или менять её целиком — вопрос, который стоит решать с оглядкой на происхождение конкретного узла: эта модель делит платформу и агрегаты с Opel Movano и Nissan Interstar, и жидкость под капотом иногда логичнее сверять не только по каталогу Renault.
Гидроусилитель на Master практически всегда есть в комплектации — тяжёлый фургон без усилителя руля почти не эксплуатируется, узел ремневого типа стоит на обоих актуальных поколениях (II и III) с 1998 по 2024 год. Штатная жидкость — ATF класса Dexron (фирменная Renaultmatic D2), но по факту конкретной комплектации в системе может оказаться и вариант от платформы-донора — Opel или Nissan используют собственные фирменные названия для той же по составу жидкости.
По регламенту: формально жидкость гидроусилителя не входит в список планово заменяемых расходников, но у коммерческого транспорта с высоким годовым пробегом её состояние стоит проверять чаще, чем у легковых моделей. Небольшая потеря уровня без потемнения жидкости — повод долить тем же составом, что уже в системе. А вот потемневшая, помутневшая или пахнущая гарью жидкость — сигнал к полной замене, а не доливке: остаточная выработка в контуре продолжает изнашивать насос и рейку, даже если уровень восстановлен.
Перед заказом жидкости для конкретного фургона стоит уточнить точную комплектацию и платформу-донора по VIN — расхождения источников по этой линейке нередки, и лучше свериться, чем гадать.