Жидкость ГУР Renault Logan (Логан) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Renault Logan (2009-2024, I/II): оригиналы от 1 243 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Logan.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 1 243 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Renault Logan: что важно знать
Renault Logan почти всегда держится на классическом гидравлическом усилителе руля, и здесь важно не перепутать модель с Fluence или Megane III на другой платформе, где электроусилитель уже стоит серийно — у обеих здешних генераций жидкость в контуре руля почти наверняка есть.
На Logan I (2009–2014, российской сборки) — классический ремневой гидронасос, жидкость ATF класса Dexron (фирменная Renaultmatic D2 или Elfmatic G3); отдельные базовые версии иногда шли вовсе без усилителя. На Logan II (2014–2021) картина похожая: большинство машин по-прежнему на гидравлике с той же жидкостью Dexron-класса, а заводского электроусилителя на массовых версиях не было вообще — настолько, что некоторые владельцы своими руками устанавливают электроусилитель от Clio 4, чтобы получить то, чего не было изначально.
Что будет, если залить не ту жидкость? Присадки чужого семейства — например, фирменной зелёной гидравлики концернов VAG или BMW — несовместимы по химии с ATF Dexron-класса: уплотнители насоса и рулевой рейки либо разбухают, либо теряют эластичность, появляются течи по манжетам, насос начинает шуметь на холостых, а в мороз руль заметно тяжелеет. Повреждение может проявиться не сразу, но ресурс узлов от такой ошибки ощутимо сокращается, а восстановление обходится дороже, чем правильный выбор жидкости с самого начала.
Перед заменой стоит свериться по VIN — год выпуска и комплектация внутри одного поколения могут отличаться по деталям заливки.