Радиатор охлаждения Renault Duster (Дастер) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Renault Duster (2010-2024, I/II): оригиналы от 16 154 ₽, проверенные аналоги от 4 299 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Duster.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 16 154 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 4 299 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Renault Duster: что важно знать
Renault Duster чаще многих городских седанов ездит по грунтовке, стройплощадкам и пыльным просёлкам, а значит, и радиатор охлаждения у него сталкивается с повышенной нагрузкой не только от жары, но и от загрязнения. Пыль, мелкий гравийный сор и тополиный пух в сезон забивают соты снаружи, между решёткой бампера и самим радиатором, и поток воздуха, который должен проходить сквозь тонкие алюминиевые пластины для отвода тепла от антифриза, ослабевает. В результате мотор начинает подгревать сильнее обычного именно на малой скорости — на бездорожье или в пробке, где обдува не хватает, и решить проблему часто помогает простая промывка сот.
Но если промывка не помогла, стоит проверить герметичность самого узла: конструктивно радиатор алюминиево-пластиковый, с металлическими сотами и пластиковыми бачками, обжатыми по контуру сот. Именно шов между бачком и сотами — самое уязвимое место: постоянные вибрации на неровной дороге и перепады температуры со временем нарушают его плотность, и там появляется течь. Надёжно запаять такой стык обычно не удаётся, поэтому при подтёках под передней частью автомобиля или неуклонном снижении уровня антифриза в расширительном бачке практичнее сразу менять радиатор.
Признаки проблемы также включают налёт у пластиковых бачков и рост температуры на приборной панели в затяжных подъёмах или пробках. Поскольку размер, число рядов сот и тип подключения патрубков зависят от двигателя и комплектации, радиатор для Duster всегда подбирают по VIN, а не наугад по названию модели.