Шаровые опоры Peugeot 307 (307) — цены и артикулы
Шаровые опоры для Peugeot 307 (2001-2008, I (T5/T6)): проверенные аналоги — от 525 ₽, оригинал — от 2 310 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 307.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 2 310 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 525 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | CTR | от 1 223 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 1 853 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 31 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник шаровой опоры — рвётся первым, и именно через него уходит смазка — при замене ставят новый
- Съёмник шаровых опор — палец сидит в кулаке на конусе, без съёмника его выбивают с риском повредить кулак
- Отдельно: Отдельная шаровая — когда рычаг и его сайлентблоки в порядке.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда шаровая запрессована или приклёпана и отдельной детали под неё нет, либо разбиты сразу несколько точек.
Способ крепления решает всё: болтовую меняют отдельно, запрессованную — через пресс, а у части машин отдельной шаровой не существует вовсе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Шаровые опоры на Peugeot 307: что важно знать
У этого хэтчбека и универсала передняя подвеска построена по схеме Макферсон: телескопическая стойка, в которую снизу упирается один поперечный рычаг, а сам рычаг соединяется со ступицей через шаровую опору. Верхнего рычага в конструкции нет, а значит нет и верхней шаровой опоры — вся нагрузка на боковой люфт колеса ложится на единственный нижний шарнир.
Опора выполнена съёмной: она крепится к рычагу через прижимную пластину или запрессована в проушину, но в обоих случаях меняется отдельной деталью, без замены всего рычага целиком. Это удобно при плановом обслуживании — если сам рычаг не погнут и сайлентблоки в норме, ремонт сводится к замене одной небольшой детали, а не всего узла.
На кузовах этого поколения, выпускавшихся с начала 2000-х по конец десятилетия, схема передней подвески не менялась — платформа была единой для хэтчбека, универсала и седана. Это значит, что деталь одинаково актуальна для всего модельного ряда данных лет выпуска независимо от типа кузова.
Стук на мелкой брусчатке, скрип при повороте руля на месте и ощутимый люфт колеса при вывешивании — стандартные признаки, что шарнир пора менять. Игнорировать их не стоит: изношенный палец шаровой рано или поздно вырывается из посадочного гнезда, и колесо буквально разворачивается «домиком» на ходу. Чтобы не ошибиться с посадочными размерами именно под ваш год выпуска и комплектацию, разумно свериться по VIN-номеру автомобиля.
Другие детали подвески для Peugeot 307
