Рычаги задней подвески Peugeot 206 (206) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для Peugeot 206 (1998-2012, I (T1)): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 206.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на Peugeot 206: что важно знать
Задняя подвеска здесь устроена не так, как у большинства современных машин, и это стоит понимать до покупки деталей. Сзади торсионная балка старого типа: продольные рычаги качаются не на резиновых сайлентблоках, а на игольчатых подшипниках, надетых на пальцы — оси рычагов, а роль упругого элемента играют торсионы, спрятанные внутри балки. Конструкция компактная, но у неё есть характерная болячка, ради которой эту страницу обычно и открывают.
Игольчатые подшипники со временем вырабатываются, в них попадает вода, и рычаг начинает ходить с люфтом. Владелец сначала слышит стук сзади на неровностях, потом замечает, что корма «гуляет» в дуге, а затем видит главное: задние колёса встали «домиком», а внутренняя кромка покрышек стёсана до корда. Ресурс подшипников не бесконечен, и на машинах с приличным пробегом эта работа считается плановой, а не аварийной.
Регулировки развала на такой оси нет: колёса «домиком» не выставляются обратно ни болтом, ни эксцентриком, углы возвращает только ремонт балки. Вариантов два. Первый — переборка: ремкомплект балки с подшипниками и уплотнениями, новые пальцы, то есть оси рычагов, и, если нужно, сам рычаг задней балки — он деталь стороны, левый и правый разные. Второй — балка в сборе, чаще восстановленная: под неё сложился целый рынок, и когда родная изъедена коррозией, это разумный путь. Торсионы продаются самостоятельно. Встречается и кустарный вариант с капролоновыми втулками вместо подшипников: знать о нём стоит, но заводским решением он не является.
Задние рычаги 206 и ремонтные комплекты балки идут отдельными позициями, и с передней подвеской у них нет ничего общего — те детали к этой оси не подходят даже близко. Исполнение балки менялось по годам выпуска, поэтому применимость сверяем по VIN до отправки, а по фотографии узла менеджер подскажет, что реально понадобится. После сборки машину везут на сход-развал. Цены — в таблице рядом со статьёй, оплата при получении доступна.