Масло моторное Nissan Teana (Теана) — цены и артикулы
Масло моторное для Nissan Teana (2008-2020, J32/L33): оригиналы от 3 200 ₽, проверенные аналоги от 2 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Teana.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 3 200 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mobil, Castrol, Shell | от 2 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайба сливной пробки — медная или алюминиевая — сминается один раз; повторная установка часто подтекает
- Литр того же масла на долив — мотор подъедает между то — доливать нужно точно то же масло
- Промывка двигателя — только при переходе на другое масло или в запущенном моторе — не всем и не всегда
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mobil, Castrol, Shell обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло моторное на Nissan Teana: что важно знать
Теана позиционируется как комфортный бизнес-седан, и владельцы нередко переносят это ощущение «премиальности» на обслуживание: раз машина солидная, значит и масло само по себе разберётся. На деле моторы линейки — что рядные QR25DE и MR20DE, что V6 VQ25DE и VQ35DE — все цепные, без ремня ГРМ, и цепь одинаково не любит несвежую смазку независимо от солидности кузова: растяжение и стук натяжителя на холостых наступают тем раньше, чем реже меняют масло.
Здесь важно не путать два разных узла: вариатор Xtronic CVT, которым укомплектован почти весь модельный ряд, кроме версии с V6 3.5 (там классический автомат), обслуживается собственной трансмиссионной жидкостью — это отдельный узел и отдельный бюджет, а моторное масло в картере решает свои задачи независимо от состояния коробки. Путать эти две жидкости или экономить на одной, полагая, что вторая «прикроет», — характерная ошибка владельцев именно этой модели.
Привод передний на всей линейке, поэтому наружные ШРУСы трудятся исправно, а тормоза дисковые по кругу — задняя ось тоже на дисках, что для бизнес-седана логично. По вязкости для наших условий практичны 5W-30 для рядных моторов и 5W-30/5W-40 для V6-версий, класс качества — не ниже API SN, без экономии на бренде: агрегаты не экзотические, но растянутая цепь на дорогом V6 ремонтируется куда дороже, чем на скромном рядном моторе.
Интервал в паспорте комфортно растянут, но для наших дорог и городского цикла разумнее держаться 7-8 тысяч, особенно на версиях с V6, где обороты и температура в картере выше. Регулярная замена смазки и фильтра здесь дешевле любого другого пункта обслуживания этого седана и напрямую влияет на срок жизни цепного привода.