Масло АКПП Moskvich 3 (3) — цены и артикулы
Масло АКПП для Moskvich 3 (2022-2024, JAC JS4 (Sehol X4)): проверенные аналоги — от 1 006 ₽, оригинал — ориентир 800–6 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Moskvich 3.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Moskvich / OEM | ориентир 800–6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PEMCO | от 1 006 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Totachi | от 1 682 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | KORSON | от 1 793 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 48 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Moskvich и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Moskvich 3: что важно знать
У вариатора Москвич 3 архитектура заметно отличается от привычных японских CVT: это узел Punch Powertrain (бельгийская разработка, производство в Китае) семейства VT3 — на турбомоторе 1.5T устанавливается усиленная версия VT3+, рассчитанная на больший крутящий момент. Принципиальная особенность — здесь нет гидротрансформатора, трогание с места происходит через мокрые фрикционные муфты, эта архитектура встречается и у других китайских брендов, но для владельца классической АКПП выглядит непривычно.
Жидкость под этот вариатор — не то, что заливают в Jatco CVT у Nissan или Mitsubishi: NS-2, NS-3 и подобные спецификации сюда не подходят, как и обычная ATF для гидромеханических автоматов. Мастерские, специализирующиеся на этом агрегате, ориентируются на жидкость по спецификации Idemitsu CVTF-EX1, разработанную под ремень и мокрые муфты Punch VT3, но точный официальный номер для конкретной комплектации правильнее сверять по сервис-мануалу производителя, а не полагаться на общую практику.
Заявления о «необслуживаемом» вариаторе — маркетинговая формулировка, а не инженерный факт, и автомобильная пресса уже отмечает этот узел как слабое место модели. Именно поэтому частичную замену жидкости имеет смысл планировать не реже, а раньше привычных для классического автомата 60 тысяч километров — вариаторы с мокрыми муфтами вообще чувствительнее к состоянию жидкости, чем гидромеханические АКПП. О необходимости обслуживания подскажут рывки и вибрация при разгоне, задумчивость перед троганием с места, потемневшая жидкость с запахом гари при контрольном сливе.
Вариаторные комплектации в продажах преобладают над версией с 6-ступенчатой механикой, так что для большинства владельцев Москвич 3 этот материал актуален напрямую. Штатный щуп для самостоятельного контроля уровня не предусмотрен, уровень проверяют через контрольное отверстие на СТО — а точную спецификацию жидкости и регламент для вашего экземпляра лучше уточнять по VIN и актуальному сервис-мануалу.
Масло АКПП Moskvich 3: вопросы и ответы
Какое масло заливать в вариатор Москвич 3?
Правда, что вариатор Москвич 3 необслуживаемый?
Чем грозит неправильное масло в вариаторе Москвич 3?
Другие детали трансмиссии для Moskvich 3
