Колодки тормозные задние Moskvich 3 (3) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Moskvich 3 (2022-2024, JAC JS4 (Sehol X4)): оригиналы от 889 ₽, проверенные аналоги от 508 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Moskvich 3.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Moskvich / OEM | от 889 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 508 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Moskvich и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Moskvich 3: что важно знать
Москвич 3 — единственная машина в этом ряду ветеранов, где задний тормоз тоже дисковый: платформа JAC JS4, на которой построена «тройка», изначально проектировалась под кроссовер с дисками по кругу, и барабанного механизма здесь нет ни в одной комплектации. Спереди установлены вентилируемые диски большего диаметра, сзади — меньшего, без вентиляции, что типично для переднеприводного кроссовера этого класса, где основная тормозная нагрузка приходится на переднюю ось.
Задний дисковый узел этой машины проще переднего: суппорт менее теплонагружен, диск тоньше и меньше в диаметре, а колодки изнашиваются заметно медленнее передних просто потому, что задняя ось отбирает на себя меньшую долю тормозного усилия. Тем не менее визуально оценить остаток фрикционного слоя через спицы колёсного диска несложно — в отличие от закрытых барабанных узлов старой ветеранской техники, здесь толщина накладки видна без разборки.
Модель ещё слишком молода, чтобы накопить типичную статистику болячек заднего тормоза, — известные по отзывам владельцев проблемы «тройки» касаются в основном силового агрегата и трансмиссии (ручная регулировка клапанов турбомотора без гидрокомпенсаторов, поведение вариатора), а не ходовой части. Из практических нюансов эксплуатации: передний привод означает наличие ШРУСов на обоих приводных валах, а цепной привод ГРМ турбомотора избавляет от регламентной замены ремня, характерной для многих одноклассников — но к заднему тормозу это отношения не имеет, это просто соседние узлы одной машины.
Главная практическая особенность подбора для Москвича 3 — двойная маркировка. Задние колодки в рознице чаще всего встречаются под оригинальным номером JAC — платформа JS4 разделяет тормозную систему с этим китайским кроссовером и его роднёй, — тогда как упаковка под брендом «Москвич» для заднего тормоза пока распространена не так широко, как для переднего: искать деталь стоит в первую очередь по JAC-номеру, а появление аналога под российским брендом на конкретный момент лучше уточнять отдельно, не рассчитывая на него заранее.