Радиатор охлаждения Mitsubishi Outlander (Аутлендер) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Mitsubishi Outlander (2012-2024, III/IV): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 3 500 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Outlander.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 3 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Mitsubishi Outlander: что важно знать
При покупке подержанного Mitsubishi Outlander редко кто заглядывает в историю ремонта системы охлаждения, а зря: если предыдущий хозяин когда-то лечил небольшую течь бутылочкой присадки вместо нормальной замены, то новому владельцу достаётся не радиатор, а полузабитая изнутри «печка наоборот» — соты частично закупорены отвердевшим герметиком, и охлаждение работает вполсилы даже с виду исправным контуром.
Вообще у радиатора охлаждения два независимых сценария проблем. Течь — это когда уровень антифриза снижается без луж под мотором, иногда с розоватым или зеленоватым налётом на сотах, а причина обычно в трещине пластикового бачка у горловины или в месте его стыка с алюминиевой сердцевиной. Забитые соты — это грязь и тополиный пух снаружи плюс старый антифриз или уже знакомый герметик изнутри. Итог похож: перегрев в пробке при нормальной температуре на трассе, вентилятор почти не выключается, печка иногда дует прохладнее обычного из-за воздушной пробки.
У кроссовера перед радиатором стоит ещё и конденсор кондиционера, и грязь набивается именно между ними — это не видно при беглом осмотре решётки снаружи. Мыть такой «бутерброд» нужно с разборкой и аккуратно: мощная струя воды под давлением гнёт тонкие алюминиевые соты не хуже камня, вылетевшего из-под колеса впереди идущей машины.
Меняя радиатор, разумно сразу обновить антифриз на свежий по нужному допуску и полностью выгнать воздух из системы — иначе печка и помпа будут барахлить ещё долго после ремонта. Учитывая, сколько поколений и моторов выпускалось под этим именем, лучше свериться по VIN или госномеру, чем полагаться на общий каталог — так проще избежать ошибки с патрубками и креплениями, а оплата — при получении, без предоплаты.