Масло моторное Mercedes-Benz Vito (Вито) — цены и артикулы
Масло моторное для Mercedes-Benz Vito (1996-2024, W638/W639/W447): оригиналы от 3 200 ₽, проверенные аналоги от 2 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz Vito.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | от 3 200 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mobil, Castrol, Shell | от 2 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайба сливной пробки — медная или алюминиевая — сминается один раз; повторная установка часто подтекает
- Литр того же масла на долив — мотор подъедает между то — доливать нужно точно то же масло
- Промывка двигателя — только при переходе на другое масло или в запущенном моторе — не всем и не всегда
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mobil, Castrol, Shell обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло моторное на Mercedes-Benz Vito: что важно знать
Ремонт двигателя грузопассажирского фургона — это всегда не только счёт от мастера, но и минимум несколько дней простоя, за которые машина не возит ни грузы, ни пассажиров и не приносит выручки. Именно поэтому для коммерческого транспорта своевременная замена масла — это не забота о моторе ради самого мотора, а прямой способ не потерять рейсы и не сорвать график.
Дизельные моторы объёмом 2.1–2.2 литра, которыми укомплектована основная масса парка Vito, работают с турбонаддувом и системой впрыска высокого давления — это накладывает более жёсткие требования к вязкости и допускам масла, чем у простых атмосферных двигателей без наддува. Конкретный допуск и вязкость определяются мотором и годом выпуска конкретного автомобиля, а не маркой машины в целом — на разных моторных версиях требования отличаются заметно.
Фургон, который каждый день возит груз, часто с перегрузом сверх паспортной массы, и много времени проводит на трассе или в пробках на холостых оборотах, нагружает масло сильнее, чем легковая машина при тех же километрах пробега. Турбина и высокая температура под капотом при таком режиме ускоряют старение масла быстрее, чем спокойная городская езда налегке.
Отсюда практика менять масло чаще стандартного интервала на машинах с интенсивной коммерческой эксплуатацией — без привязки к конкретным цифрам, которые каждый раз зависят от условий работы автомобиля, а не от одного правила для всех. Оплата при получении и доставка в течение нескольких дней позволяют закладывать замену масла в плановый простой машины на СТО, не подгадывая заказ расходников под срочный ремонт.