Фильтр масляный Mercedes-Benz E-Class (Е-Класс) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Mercedes-Benz E-Class (2016-2024, W213): оригиналы от 780 ₽, проверенные аналоги от 181 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz E-Class.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | от 780 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 181 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Mercedes-Benz E-Class: что важно знать
Вокруг машин вроде Мерседеса Е-Класс живёт миф, будто дорогой автомобиль позволяет обслуживаться пореже. С маслом и фильтром всё ровно наоборот: заводские сервисные интервалы посчитаны под идеальное топливо и щадящий режим, а в наших пробках, пыли и коротких прогревах их честнее сокращать. Ориентир по фильтру — порядка десяти тысяч километров, и наддув с городским циклом сдвигают эту цифру только вниз; растягивать пункт ради экономии на премиум-моторе — сомнительная затея.
Работает узел так же, как на любом моторе, только цена ошибки выше. Бумажная штора отсеивает стружку, нагар и абразив; когда она забита, срабатывает перепускной клапан и пускает масло мимо неё — двигатель спасён от голодания ценой временной потери фильтрации. На современных наддувных агрегатах с чувствительной механикой фаз доводить до этого не стоит, поэтому фильтр меняют при каждой замене масла.
Конструктивно это картриджный элемент — бумажная вставка в корпусе, чаще сверху двигателя, со сменными резиновыми кольцами. Меняют и бумагу, и уплотнения, а крышку затягивают нормированным моментом: перетяжка ломает пластик, недотяжка даёт подсос и падение давления. Мелочь на вид, но именно на ней чаще всего и прокалываются.
Моторы поколения W213 разнообразны — бензиновые рядные, дизели, версии с лёгкой гибридизацией, — и размер картриджа с кольцами у них разный, так что деталь берут по VIN. Оригинал предсказуем, но не безальтернативен: ведущие производители фильтров, часто те же, что поставляют на конвейер, делают вставки того же класса; опасны лишь безымянные картриджи с редкой шторой и слабыми клапанами. А типовая ошибка обслуживания — посадить новую бумагу на старые задубевшие кольца или затянуть крышку без динамометрического ключа, «от руки с усилием».