Прокладка ГБЦ Mercedes-Benz C-Class (С-Класс) — цены и артикулы
Прокладка ГБЦ для Mercedes-Benz C-Class (2014-2024, W205/W206): проверенные аналоги — от 1 938 ₽, оригинал — ориентир 2 500–12 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz C-Class.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | ориентир 2 500–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Master KiT | от 1 938 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Ajusa | от 4 837 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 12 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты ГБЦ (комплект) — на большинстве современных моторов болты одноразовые — тянутся «на угол» за предел упругости; повторная затяжка старых не держит стык
- Масло + масляный фильтр — после эмульсии мотор промывают и меняют масло с фильтром — старое загрязнено антифризом
- Отдельно: Одна прокладка ГБЦ — если снимали головку точечно и остальные уплотнения живые.
- В сборе: Полный комплект прокладок верха мотора — при большом пробеге: клапанная крышка, впуск/выпуск, сальники всё равно потревожены разборкой.
При разовом пробое на свежем моторе хватает прокладки и болтов; на возрастном моторе выгоднее верхний комплект — повторная разборка дороже разницы.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Elring, Victor Reinz, Ajusa при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Прокладка ГБЦ на Mercedes-Benz C-Class: что важно знать
Эмульсия под маслозаливной крышкой, пузырьки газа в расширительном бачке системы охлаждения, белый дым из выхлопной трубы и заметный уход антифриза без видимых потёков — если хотя бы пара этих признаков совпала с перегревом двигателя, речь почти наверняка о пробитой прокладке головки блока цилиндров. У Mercedes-Benz C-Class поколений W205 и W206 картина одинакова что на турбо-бензиновых моторах (M274, M264, M254), что на турбодизелях (OM651, OM654) — эти моторы рядные, и прокладка на двигатель приходится одна. А вот у версий C43 с V6 M276 и C63 с V8 M177 головок две, и прокладок нужно столько же.
Материал везде одинаков — многослойная металлическая прокладка (MLS), решение, обязательное для современных алюминиевых головок этих моторов. Болты головки блока — растяжные, одноразовые (TTY): затяжка идёт моментом с доворотом на угол, поэтому вместе с новой прокладкой всегда ставят новый комплект крепежа, повторно использовать старые болты нельзя — они уже вытянуты за предел упругости и нужного натяга не дадут.
Конструктивной слабости именно прокладки на этих моторах не отмечено — известные болячки дизеля OM651 (например, по балансирному валу и форсункам) к прокладке ГБЦ отношения не имеют, и одно с другим путать не стоит. Обычная причина пробоя — перегрев по внешним причинам (радиатор, термостат, помпа) либо естественный износ на большом пробеге, а не заводской дефект самой прокладки. Поэтому менять её превентивно, без симптомов, нет смысла — это не расходник, а серьёзный ремонт со снятием головки блока, где стоимость работ обычно ощутимо выше цены самой детали.
Отдельно стоит развести прокладку ГБЦ и прокладку клапанной крышки: вторая рядовая, меняется за полчаса и лишь останавливает подтёки масла сверху мотора, тогда как первая держит компрессию и разделяет контуры смазки и охлаждения между головкой и блоком. При снятой головке имеет смысл заодно проверить её плоскость — после перегрева алюминий может повести, и тогда потребуется шлифовка. А чтобы точно попасть в нужный мотор и поколение, лучше свериться по VIN перед заказом.
Что ещё берут вместе с щётками для Mercedes-Benz C-Class
