Фильтр воздушный Mercedes-Benz C-Class (С-Класс) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Mercedes-Benz C-Class (2014-2024, W205/W206): оригиналы от 2 629 ₽, проверенные аналоги от 429 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz C-Class.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | от 2 629 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 429 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Mercedes-Benz C-Class: что важно знать
Вялый разгон и подросший расход топлива на Мерседес С-Класс нередко объясняются самой прозаичной причиной — забитым воздушным фильтром. Через него двигатель забирает весь воздух для смеси, и когда штора теряет пропускную способность, мотору буквально не хватает воздуха: смесь обогащается, отклик на педаль становится ленивым, аппетит растёт. Прежде чем искать неисправность в дорогих узлах, стоит заглянуть под крышку воздушного короба.
Проверка занимает минуту: выньте элемент и посмотрите на просвет. Забитая бумага равномерно серая и света почти не пропускает — такой фильтр отработал. Типовой интервал замены — раз в 15–30 тыс. км, но пыльные дороги и городская взвесь сокращают срок, поэтому ориентироваться разумнее на фактическое состояние, а не на пробег по книжке.
При подборе важно учитывать поколение и год выпуска: за время производства сменились платформы (W205 и более поздняя W206), и форма фильтрующего элемента у них не одинакова. Внешне похожая деталь от другой модификации может не совпасть по размерам или уплотнителю, а неплотная посадка открывает воздуху путь мимо шторы. Неочищенный поток несёт абразив в цилиндры и загрязняет датчик расхода воздуха.
И важное правило: забитый фильтр нельзя продувать компрессором и ставить обратно. Струя сжатого воздуха разрушает тонкую структуру фильтрующего материала и выбивает пропитку — штора светлеет, но мелкую пыль больше не задерживает. На фоне стоимости ремонта двигателя новый элемент выглядит символической тратой, поэтому экономить на нём не стоит.