Бензонасос Mercedes-Benz C-Class (С-Класс) — цены и артикулы
Бензонасос для Mercedes-Benz C-Class (2014-2024, W205/W206): проверенные аналоги — от 848 ₽, оригинал — ориентир 3 000–10 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz C-Class.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | ориентир 3 000–10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | STARTVOLT | от 848 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Stellox | от 1 242 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 1 978 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 50 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Сеточка-фильтр грубой очистки — стоит на приёме насоса — забитая душит новый моторчик, меняют всегда
- Уплотнительное кольцо лючка/фланца — резинка модуля дубеет и при снятии рвётся — герметичность бака под замену
- Хомуты топливных шлангов — старые не обжимают — подсос воздуха и подтёки топлива
- Стопорное кольцо модуля — пластиковый фиксатор хрупкий — нередко трескается при демонтаже
- Отдельно: Только моторчик насоса — дешевле деталью, но модуль придётся перебирать, и датчик уровня с регулятором останутся старыми.
- В сборе: Модуль в сборе (колба, сетка, датчик уровня, регулятор) — дороже, зато без переборки и сюрпризов.
На свежей машине хватает моторчика с сеточкой; на возрастной — модуль в сборе часто выгоднее по итогу.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Denso, Krauf при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Бензонасос на Mercedes-Benz C-Class: что важно знать
Правильнее не тянуть с диагностикой, если С-Класс начал заводиться дольше обычного после ночной стоянки — на бензиновых версиях это один из первых признаков слабеющего бензонасоса. Насос теряет способность быстро создать рабочее давление в системе, и стартеру приходится крутить дольше, прежде чем мотор схватит — и этот интервал обычно растёт постепенно, от поездки к поездке.
Насос погружной, стоит в баке в составе топливного модуля вместе со стаканом, поплавком, датчиком уровня и сеточкой грубой очистки. Именно через эту сеточку бензин проходит перед тем, как под давлением уйти к форсункам, поэтому её состояние напрямую влияет на ресурс насоса. По мере износа к долгому пуску добавляются гул со стороны заднего дивана, провалы тяги при разгоне и на подъёме, а в жару мотор может заглохнуть в пробке. Финал — стартер крутит, а машина не схватывает вовсе.
Главные убийцы ресурса — привычка ездить с почти пустым баком (насос охлаждается именно топливом), некачественное топливо и забитая сеточка на входе. ТНВД при этом не только дизельная тема: у бензиновых моторов с непосредственным впрыском тоже стоит свой механический насос высокого давления на двигателе, а погружной в баке лишь подаёт к нему топливо. У дизелей вдобавок своя подкачивающая система — путать эти узлы при диагностике не стоит.
На С-Классе многое зависит от конкретного мотора и поколения: где-то жив стакан и датчик уровня, тогда меняют только вставку-мотор, а полный модуль в сборе берут при оплавленном стакане или отказавшем датчике. Точная конфигурация и совместимость деталей определяются по VIN — данных по этой модели много, и мастера не полагаются на глаз, а сверяются с реальными параметрами конкретного автомобиля.
Другие детали электрики для Mercedes-Benz C-Class
