Радиатор печки (отопителя) Lada Vesta (Веста) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Lada Vesta (2015-2024, I/II): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Vesta.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Lada Vesta: что важно знать
Радиатор печки на Весте — деталь, общая для целой платформенной семьи: та же деталь стоит на XRAY, Logan II и Kaptur. По типу кондиционера радиатор не делится — деталь одна. По машинам нового поколения (2022+) применимость лучше отдельно сверить по VIN. Это маленький теплообменник внутри корпуса отопителя под панелью, и с радиатором охлаждения на морде машины его путать не стоит: тот спереди, гонит воздух и охлаждает двигатель, этот греет салон через вентилятор печки.
Крана отопителя у Весты нет — температуру регулирует заслонка, поэтому искать отдельный «кран печки» под эту модель смысла нет. Перед тем как менять радиатор, стоит по порядку исключить более простые причины несогревающейся печки: воздушную пробку после доливки антифриза, застрявший термостат и слабую помпу — эти узлы дешевле и проще в диагностике, чем сам радиатор в корпусе отопителя.
Если печка дует холодным на ходу, лобовое и боковые стёкла запотевают изнутри, а в салоне появляется сладковатый запах антифриза с мокрым ковром под передней панелью — это уже признаки именно потёкшего или забитого радиатора печки, а не перечисленных выше более простых узлов.
Трудоёмкость замены на Весте — отдельная тема: по официальной процедуре меняют со снятием каркаса передней панели, и вдвоём эта работа занимает порядка десяти-двенадцати часов. На практике мастера чаще идут другим путём — распиливают корпус отопителя, не снимая торпедо целиком, и укладываются примерно в пять-шесть часов. Сам радиатор стоит слева, трубки держатся на пружинных скобах, а новые уплотнительные кольца при такой замене обязательны — со старыми течь вернётся почти сразу. Подбор радиатора идёт по VIN, а актуальная позиция и её ориентир — в таблице рядом с этой страницей.