Генератор Lada Oka (Ока ВАЗ-1111) — цены и артикулы
Генератор для Lada Oka (1988-2008, ВАЗ-1111/11113 (СеАЗ)): оригиналы от 10 000 ₽, проверенные аналоги от 5 640 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Oka.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Hitachi, Valeo | от 5 640 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Приводной ремень и ролик/натяжитель — снимаются при замене генератора — возрастные ставить обратно нет смысла
- Зачистка клеммы B+ и массы — окисел греется и «роняет» зарядку — новый генератор не спасёт
- Отдельно: По узлам: реле-регулятор со щётками, подшипники, диодный мост — дёшево при точечной поломке.
- В сборе: Генератор в сборе — новый или восстановленный, без переборки.
Щётки или реле-регулятор — чинится узлом за копейки; гул подшипников плюс возраст и пробег — выгоднее в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Hitachi, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Генератор на Lada Oka: что важно знать
Двухцилиндровый моторчик «Оки» невелик, и вместе с ним скромен по меркам этого возраста и генератор — зимой, когда одновременно работают фары, печка и обогрев заднего стекла, бортовая сеть малолитражки нагружена почти под завязку, и просевший генератор выдаёт себя быстрее, чем на более крупной машине с запасом мощности электрики.
Приводится генератор собственным клиновым ремешком от шкива коленвала — деталь отдельная от ремня ГРМ, который здесь тоже зубчатый, но работает исключительно на распредвал и клапана. Спутать их немудрено, оба ремня похожи внешне и расположены рядом, но свист при пуске в мороз почти всегда даёт именно ремень генератора, ослабший от старой резины, а не ремень газораспределения — тот при обрыве сразу глушит двигатель, а не свистит.
Изнашивается генератор поэтапно: щётки стираются — свет фар садится на холостых оборотах при включённой печке; диодный мост пробивается — аккумулятор либо не получает заряд вовсе, либо перезаряжается и закипает; реле-регулятор скачет — лампа зарядки на приборной панели мигает без системы; подшипники дают о себе знать гулом, усиливающимся с оборотами. Для двухцилиндрового мотора, унаследованного, по сути, от половины силового агрегата Самары, генератор тоже родом из того же семейства — узел несложный и ремонтопригодный.
Проверить просто: на заведённом двигателе на клеммах аккумулятора должно быть около 13,8–14,5 В, под нагрузкой фар и печки — не ниже примерно 13,5 В. На возрастной «Оке» разумнее менять щётки и реле-регулятор по мере износа, а не ждать, пока генератор откажет полностью где-нибудь в мороз посреди дороги.