Цепь ГРМ Lada Niva Legend (Нива 4x4) — цены и артикулы
Цепь ГРМ для Lada Niva Legend (1994-2024, 21213/21214/Legend): оригиналы от 3 119 ₽, проверенные аналоги от 895 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Niva Legend.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 3 119 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | INA, Febi, SWAG | от 895 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка передней крышки / герметик — крышку цепи снимают для замены — старая прокладка или герметик заново не работают
- Сальник коленвала передний — при снятой крышке цепи меняется за минуты — отдельно эта работа стоит как половина разборки
- Моторное масло и фильтр — после сборки мотора масло со следами износа цепи и герметика лучше обновить
- Отдельно: Только цепь — почти никогда: новая цепь на старом натяжителе и изношенных успокоителях быстро вернёт дребезг.
- В сборе: Комплект цепи (цепь + натяжитель + успокоители, при износе звёзды) — стандартная практика замены.
Менять комплектом: стоимость деталей несопоставима с повторной разборкой мотора.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от INA, Febi, SWAG обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Цепь ГРМ на Lada Niva Legend: что важно знать
Есть стойкий миф, что Нива за все годы выпуска так и осталась машиной без всякой электроники в моторном отсеке — карбюратор и трос газа, и точка. На деле это давно не так: современные версии 21214 под именем Niva Legend, отвечающие нормам Евро-5, оснащены электронным дросселем E-GAS с электронной педалью газа, без тросика вообще. Тросовый узел с РХХ оставался только в промежутке — примерно с середины 1990-х по 2011 год, когда на смену раннему карбюраторному 21213 пришёл инжекторный мотор. Путь такой: карбюратор → тросовый инжектор → электронный дроссель, и деталь под капотом зависит от года выпуска конкретной машины.
Другой миф — что датчика фаз у Нивы нет и не было. Для инжекторной части парка это неправда: на 21214 (и на поздних инжекторных 21213) датчик положения распредвала стоит штатно, без него мотор уходит в аварийный режим с попарным впрыском. Честная оговорка касается только самых ранних карбюраторных машин — там датчика действительно нет, потому что нет и самого впрыска.
С цепью газораспределения мифов меньше — она честно цепная на всём модельном ряду, от раннего 21213 1.7 до современного Legend, ремня привода клапанов у этого семейства не было никогда. Цепь спереди блока, натяжитель, успокоители и звёзды при сильном износе — обычный комплект для замены, растяжение чаще всего связано с пропуском интервалов ТО или маслом низкого качества.
По внутреннему ШРУСу переднего привода тип шарнира лучше не додумывать заранее — конкретную конструкцию для своей машины проще уточнить по VIN, вместе с остальными деталями узла.