Аккумулятор Lada 2114 (ВАЗ 2113–2115) — цены и артикулы
Аккумулятор для Lada 2114 (1997-2013, Самара-2): оригиналы от 6 000 ₽, проверенные аналоги от 4 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2114.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Varta, Bosch, Exide | от 4 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Защитная смазка для клемм — клеммы окисляются — теряется контакт и уверенный пуск
- Крепёж прижимной планки — часто потерян; незакреплённый акб прыгает и трескается корпусом
- Сверка полярности и типоразмера — прямая/обратная, европейский или азиатский корпус — иначе не встанет; менеджер сверит
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Varta, Bosch, Exide обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Аккумулятор на Lada 2114: что важно знать
Зима — самая честная проверка для аккумулятора на любой возрастной машине, и ВАЗ-2114 не исключение: именно в мороз слабая батарея показывает себя медленным, натужным стартером и тусклым светом фар при попытке завестись. Летом те же симптомы можно не заметить месяцами.
Бортовая сеть у «Самары» несложная, но за годы эксплуатации в проводке и на клеммах накапливается коррозия, а масса кузова — частое слабое место у машин с богатой историей ремонта. Поэтому разряженный на вид аккумулятор иногда на самом деле в порядке, а причина в плохом контакте массы или окислившихся клеммах — это стоит проверить в первую очередь, прежде чем менять батарею.
Возраст самого автомобиля не всегда говорит о возрасте аккумулятора: батарею могли поменять совсем недавно, а могли годами доливать дистиллят и не трогать вовсе. Ориентироваться стоит на реальное поведение при пуске и напряжение под нагрузкой, а не на год выпуска машины — свежий аккумулятор на возрастном кузове способен работать ничуть не хуже, чем на более новой модели.
Если же аккумулятор действительно исчерпал ресурс, косвенные признаки такие: машина заводится ощутимо хуже после нескольких дней простоя, приборная панель тускнеет при включении стартера, а зимним утром стартер крутит вяло даже на прогретом моторе. Ёмкость и пусковой ток стоит подбирать под фактическое состояние генератора и стартера — на возрастной машине они часто работают не в идеальном режиме, и слишком слабая батарея просто не выдержит нагрузки холодного пуска.
Аккуратный подбор с учётом реального состояния электрики служит куда дольше, чем покупка «на глаз» по одной лишь марке машины.