Аккумулятор Lada XRAY (Х-Рей) — цены и артикулы
Аккумулятор для Lada XRAY (2015-2022, I): оригиналы от 6 000 ₽, проверенные аналоги от 4 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada XRAY.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Varta, Bosch, Exide | от 4 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Защитная смазка для клемм — клеммы окисляются — теряется контакт и уверенный пуск
- Крепёж прижимной планки — часто потерян; незакреплённый акб прыгает и трескается корпусом
- Сверка полярности и типоразмера — прямая/обратная, европейский или азиатский корпус — иначе не встанет; менеджер сверит
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Varta, Bosch, Exide обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Аккумулятор на Lada XRAY: что важно знать
У Лады Х-Рей двойной характер: машина построена на платформе Рено, а под капотом встречаются как вазовские моторы, так и агрегат ниссановской разработки. Для владельца это значит, что подкапотная компоновка и требования к аккумулятору могут отличаться от версии к версии, и подбирать батарею вслепую, по одному лишь названию, не всегда правильно.
Симптомы усталости универсальны: по утрам стартер крутит вяло, подсветка приборов проседает при пуске, электрика капризничает. За этим стоит естественная деградация пластин, которую ускоряет типично городской режим этой машины — короткие поездки, светофоры, пробки. Генератор за такую поездку не успевает восполнить потраченный на пуск заряд, и батарея месяцами живёт в недозаряде, теряя ёмкость раньше срока. Зимой добавляется нагрузка от обогревов и падение отдачи на холоде.
По ресурсу ориентир обычный — четыре-пять лет, но режим и уход сдвигают срок в обе стороны. Перед зимой стоит проверить напряжение под нагрузкой, зачистить и подтянуть клеммы: окисленный контакт незаметно недозаряжает аккумулятор и старит его быстрее положенного.
При замене выдерживают полярность, типоразмер и посадку под площадку конкретной комплектации, а также ток холодной прокрутки не ниже штатного. Старт-стопа здесь нет, так что дорогие AGM не нужны — достаточно надёжной кальциевой батареи среднего класса. Главная ошибка — брать узел наугад, не сверив параметры со своей версией: из-за разных моторов и площадок «универсальный» вариант рискует не встать на место или не дотянуться до клемм.