Тормозная жидкость Lada 2110 (ВАЗ 2110–2112) — цены и артикулы
Тормозная жидкость для Lada 2110 (1996-2014, 2110/2111/2112): оригиналы от 400 ₽, проверенные аналоги от 198 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2110.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 400 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ROSDOT, Sintec, ATE | от 198 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ROSDOT, Sintec, ATE обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Тормозная жидкость на Lada 2110: что важно знать
На СТО замену тормозной жидкости на «десятке» делают почти всегда по одному и тому же алгоритму: снимают крышку бачка, откачивают отработку, заливают свежую и по кругу прокачивают все четыре суппорта — начиная с самого дальнего от главного цилиндра колеса и заканчивая ближним. Именно порядок прокачки, а не марка жидкости, чаще всего становится причиной, почему после «замены» педаль всё равно мягкая: если хотя бы один контур прокачали не до конца, в системе остаётся воздух вперемешку со старой жидкостью.
Платформа выпускалась долго, с 1996 по 2014 год, и включает три кузова — седан, хэтчбек и универсал, но по тормозной системе разницы между ними нет: штатная спецификация везде DOT4. Это гликолевая жидкость, и её главная особенность — гигроскопичность: она постепенно впитывает влагу из воздуха через поры в резиновых шлангах и уплотнениях. Чем старше машина, тем эластичность резины ниже, а значит и влага проникает активнее — для автомобиля этого возраста (многим экземплярам уже за двадцать лет) это особенно актуально.
Вода в составе снижает температуру кипения жидкости, и при активном торможении — резкие остановки в городе, спуски с горки — она может закипеть прямо у поршня суппорта, отсюда и та самая «мягкая» педаль. Проверяется это тестером: показатель выше 3% воды — жидкость пора менять целиком, а не подливать. Внешне тоже заметно: свежая DOT4 почти прозрачная, состарившаяся — темнеет до желтовато-коричневого оттенка.
Регламент — раз в 2–3 года или 40–60 тысяч км пробега. На полную прокачку обычно уходит порядка литра жидкости — с запасом на то, что часть уйдёт в отработку при прокачке контуров. DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 совместимы между собой как одна гликолевая семья, так что остатки старой жидкости в системе смешиванию с новой DOT4 не мешают.