Свечи зажигания Lada 2109 (ВАЗ 2109 Самара) — цены и артикулы
Свечи зажигания для Lada 2109 (1987-2004, Самара-1): проверенные аналоги — от 125 ₽, оригинал — от 265 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2109.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 265 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 125 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Master KiT | от 189 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGK | от 289 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 269 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Комплект на все цилиндры — свечи меняют только все разом — одна старая даёт троение
- Диэлектрическая смазка — на наконечники и в свечные колодцы — защита от пробоя искры и влаги
- Свечной ключ с магнитом/резинкой — чтобы не уронить и не перекосить свечу в глубоком колодце
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Свечи зажигания на Lada 2109: что важно знать
Плохой холодный пуск зимой на карбюраторной «девятке» — классический повод заглянуть под капот, и свечи зажигания здесь один из первых подозреваемых, наравне с зазором на трамблёре и состоянием карбюратора. Подавляющее большинство выпущенных машин семейства «Самара-1» — карбюраторные, с бесконтактным зажиганием: трамблёр с датчиком Холла, одна катушка и отдельный электронный коммутатор. Свечи здесь работают в паре с этой связкой, и любое отклонение зазора между электродами сразу сказывается на устойчивости искры и холостых оборотах.
Инжектор (мотор 2111) появился только на поздних версиях, ближе к концу 1990-х — на этих машинах трамблёра уже нет, искру формирует модуль зажигания, а датчик коленвала и электронный блок управления берут на себя то, что раньше делала механика. Для инжекторных версий актуальны и электрический бензонасос в баке, и лямбда-зонд, для карбюраторных — нет, там бензонасос механический с приводом от эксцентрика распредвала. Мотор рядный четырёхцилиндровый на всех модификациях, значит полный комплект — четыре свечи, и менять их разумно все разом, а не по одной.
Внешние признаки убитого комплекта одинаковы что для карбюратора, что для инжектора: неровный холостой ход, провалы при разгоне, повышенный расход и затруднённый пуск, особенно в мороз. По нагару на выкрученной свече можно многое понять о моторе: ровный светлый цвет — норма, чёрная сажа — переобогащённая смесь или проблема с зажиганием, следы масла — износ маслосъёмных колпачков или поршневых колец, повод не откладывать более внимательную диагностику.
Момент затяжки и зазор лучше сверять по документации на конкретный мотор — 1.3, 1.5 или 1.6 отличаются, а старая привычка «выставить на глаз» приводит к нестабильной работе даже нового комплекта. Раз уж модель растянулась на три кузова (2108, 2109, 21099) и почти два десятилетия выпуска, а сборка семейства продолжалась на смежных площадках ещё несколько лет после того, как основной конвейер АвтоВАЗа перешёл на новые модели, под капотом за это время встречались разные ревизии моторов — поэтому точнее ориентироваться по факту установленного двигателя, а не по кузову или году выпуска из паспорта.
