Свечи зажигания Lada 2107 (ВАЗ 2101–2107) — цены и артикулы
Свечи зажигания для Lada 2107 (1982-2012, Классика): оригиналы от 509 ₽, проверенные аналоги от 84 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2107.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 509 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 84 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Комплект на все цилиндры — свечи меняют только все разом — одна старая даёт троение
- Диэлектрическая смазка — на наконечники и в свечные колодцы — защита от пробоя искры и влаги
- Свечной ключ с магнитом/резинкой — чтобы не уронить и не перекосить свечу в глубоком колодце
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Свечи зажигания на Lada 2107: что важно знать
Двигатель начал троить, стал хуже заводиться в сырую погоду или при разгоне появились ощутимые провалы — в значительной части таких случаев причина именно в свечах зажигания. Это одна из немногих деталей на машине, до которой легко добраться самому без подъёмника и специнструмента, и одна из первых, на которую стоит смотреть при перебоях в работе мотора.
На классике важно понимать, с каким типом зажигания вы имеете дело: на карбюраторных моторах, составляющих основную часть выпуска, искру распределяет трамблёр через единственную катушку — так называемую «бобину», а на более поздних инжекторных версиях трамблёра уже нет, за искру отвечает отдельный сухой модуль. Свечи в обеих схемах работают в разных электрических условиях, и то, что подходило карбюраторному мотору, не всегда годится для инжекторного.
У возрастных машин с карбюратором нередка ещё одна беда — влага, попадающая в трамблёр в сырую погоду, из-за чего троение усиливается именно после дождя или мойки двигателя из шланга. Изношенные высоковольтные провода на таких экземплярах тоже часто маскируются под «проблему со свечами», хотя причина кроется в соседнем узле, и менять свечи в такой ситуации бесполезно.
Нагар на выкрученной свече многое расскажет о состоянии двигателя в целом — но точная трактовка требует опыта, а не только замены детали по внешнему виду. Прежде чем менять свечи, стоит убедиться, что дело не в проводах или самом модуле зажигания, иначе симптом вернётся через пару недель.
Тип системы питания конкретного автомобиля — карбюратор или инжектор — точнее уточняется по VIN, доставка возможна с оплатой при получении.