Стартер Lada 2106 (ВАЗ 2106 «Шестёрка») — цены и артикулы
Стартер для Lada 2106 (1976-2006, Классика): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 4 725 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2106.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Hitachi, Valeo | от 4 725 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Зачистка массы и силовых клемм — плохой контакт массы имитирует смерть стартера — сначала контакты
- Проверка втягивающего реле — щелчки без прокрутки — часто реле или питание, а не сам стартер
- Отдельно: Ремкомплект: щётки, втягивающее реле, бендикс, втулки — дешевле, если умер один узел.
- В сборе: Стартер в сборе — новый или восстановленный узел, ставится сразу.
Точечная поломка — чинится ремкомплектом; большой пробег и общий износ — надёжнее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Hitachi, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Стартер на Lada 2106: что важно знать
«Шестёрка» — топовая модель классического семейства, выпускалась с 1976 года и получила репутацию самой богатой по оснащению машины линейки 2101-2107. К стартеру это тоже имеет отношение: под капотом почти всю историю модели стоял трамблёр с маслонаполненной катушкой зажигания, и цепь включения стартера завязана именно на замок зажигания и его контактную группу — узел, который со временем подгорает и начинает вести себя точно так же, как неисправности в самом стартере.
Поэтому диагностику на «шестёрке» разумно начинать не со снятия детали, а с проверки цепи запуска целиком: состояние замка зажигания, реле включения стартера, надёжность клеммы на самом узле. Если при повороте ключа не происходит вообще ничего, даже щелчка, — в половине случаев виноват именно замок или реле, а не обмотки стартера.
Когда цепь исправна, а стартер всё равно капризничает, симптомы указывают на конкретный узел: одиночный щелчок и тишина — подгоревшие контакты втягивающего реле; ровное, но слабое вращение — изношенные щётки или посадочные втулки якоря, которые на моторе с солидным пробегом изнашиваются одними из первых; провал оборотов и характерный визг без старта двигателя — проскальзывающий бендикс, не сумевший зацепиться за венец маховика.
Заметный рост нагрузки на пусковую систему «шестёрке» даёт объёмный 1,6-литровый мотор в паре с загустевшим на морозе маслом — здесь просадка возрастного аккумулятора особенно заметна, поэтому вместе со стартером почти всегда стоит проверять и состояние батареи с клеммами, иначе новая деталь быстро повторит судьбу старой.
Ремонт по отдельным узлам — втягивающее реле, щёточный узел, бендикс — обычно выгоднее полной замены стартера и позволяет быстрее вернуть машину на ход; полная замена оправдана только при люфте вала якоря или межвитковом замыкании обмотки.