Сайлентблоки Jetour X70 Plus (X70 Плюс) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Jetour X70 Plus (2023-2024, I): оригиналы от 337 ₽, проверенные аналоги от 298 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Jetour X70 Plus.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Jetour / OEM | от 337 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 298 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Jetour и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на Jetour X70 Plus: что важно знать
На Jetour X70 Plus о необходимости замены сайлентблоков обычно сигнализируют одни и те же признаки: стук на мелких неровностях и стыках асфальта, увод машины в сторону при разгоне или торможении, неравномерный износ протектора и скрип в подвеске на морозе, когда резина теряет эластичность. Эти симптомы стоит отличать от износа втулок стабилизатора, которые заявляют о себе иначе — обычно при кренах в поворотах, а не на прямой.
Спереди у X70 Plus установлена независимая подвеска Макферсон, в нижнем рычаге — два сайлентблока и нижняя шаровая опора, но на практике рычаг чаще меняют в сборе. Сзади подвеска независимая многорычажная, а не полузависимая балка — это подтверждают официальные технические характеристики Jetour; в РФ первое поколение модели продаётся исключительно в переднеприводном исполнении. Несколько тяг несут на концах сайлентблоки, и такая схема традиционно даёт больше вариантов для замены, чем простая балка.
Отдельные позиции сайлентблоков задней многорычажной подвески в каталогах есть, что типично для такой конструкции, но марка ещё относительно новая для российского рынка — не всё сразу лежит на складах, часть деталей приходится ждать под заказ. Для повседневной эксплуатации лучше выбирать резинометаллические втулки: полиуретан жёстче штатной резины и подходит скорее для активного вождения, а на обычной машине лишь добавит вибраций в кузов и ускорит износ соседних узлов.
Учитывая, что модель новая для рынка и часть каталогов ещё дорабатывается, точный список сайлентблоков для конкретного автомобиля разумнее уточнить по VIN — так подбор точно попадёт в нужную деталь.