Опора и опорный подшипник стойки Jetour X70 Plus (X70 Плюс) — цены и артикулы
Опора и опорный подшипник стойки для Jetour X70 Plus (2023-2024, I): проверенные аналоги — ориентир 550–3 000 ₽, оригинал — ориентир 900–10 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Jetour X70 Plus.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Jetour / OEM | ориентир 900–10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 550–3 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник и отбойник стойки — снимаются вместе с опорой; дубеют и рвутся, а без отбойника шток работает до упора
- Гайка штока амортизатора — самоконтрящаяся и одноразовая — при разборке стойки её берут новой
- Стяжки пружин — без них стойку не разобрать; работа со сжатой пружиной без исправных стяжек опасна
- Отдельно: Только опора или только подшипник — когда разбита одна из двух деталей и вторая живая. Дешевле деталью, но стойку всё равно разбирают, и второй заход обойдётся дороже сэкономленного.
- В сборе: Опора в сборе с подшипником — у части моделей это единственный вариант от завода, у остальных её выбирают, чтобы не разбирать стойку дважды.
Стойка разобрана — меняйте обе детали сразу; у моделей, где завод продаёт узел целиком, выбора нет и это нормально.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Jetour и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Опора и опорный подшипник стойки на Jetour X70 Plus: что важно знать
Первым обычно приходит звук: на мелких неровностях спереди появляется глухой стук, и слышно его именно над колесом, в районе стакана, а не снизу из рычагов. Второй знакомый сюжет — руль на месте поворачивается с заеданием и лёгким хрустом, будто внутри пересыпается песок. Первое чаще про опору, второе — про подшипник, и обе детали живут наверху стойки, там, где амортизатор с пружиной крепятся к кузову.
Спереди у X70 Plus стоечная схема: пружина и амортизатор собраны в один узел, сверху его держит опора, а над пружиной стоит подшипник, позволяющий стойке проворачиваться вслед за колесом. Опора переднего амортизатора идёт своей отдельной позицией. А вот подшипник отдельно встречается редко — чаще он приходит в составе передней стойки в сборе, вместе с опорой и пружиной. Отсюда два пути ремонта: заменить опору отдельно либо поставить стойку узлом; что именно нужно, обычно становится ясно после разборки.
Сзади своя опора амортизатора — тоже покупаемая деталь, подбирается по собственному номеру. Кроме неё у задней пружины есть верхняя и нижняя опоры-подушки: садятся они постепенно и обычно осматриваются в той же разборке. Подшипника сзади нет и быть не может — заднее колесо не поворачивается. Если в прайсе попадётся «опорный подшипник заднего амортизатора», под этим именем продают именно опору.
Верх стойки меняют парой по оси и по возможности вместе с амортизатором: изношенная опора стучит по новому амортизатору и укорачивает ему срок, а разная жёсткость сторон делает машину рыскливой на колее. Заодно проверяют пыльник и отбойник — снимать стойку второй раз ради них смысла нет. Подбираем по VIN и сверяем применимость до отправки. Цена «от» и срок привоза видны в таблице рядом с этим текстом; можно оплатить при получении.