Сцепление (комплект) Iveco Daily (Дейли) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Iveco Daily (2000-2024, III/IV/V/VI): оригиналы от 12 000 ₽, проверенные аналоги от 13 260 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Iveco Daily.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Iveco / OEM | от 12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Valeo, Sachs, LuK | от 13 260 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — копеечная замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Iveco и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сцепление (комплект) на Iveco Daily: что важно знать
Iveco Daily — рамный заднеприводный грузовик, и весь крутящий момент от дизельного двигателя до заднего моста идёт через сцепление и коробку передач. На подавляющем большинстве машин это механическая 6-ступенчатая коробка Ecolite — рассчитанная именно на тяжёлую грузовую работу, а не на комфортную легковую езду. Роботизированная Agile и автоматическая Hi-Matic на базе 8-ступенчатого агрегата ZF тоже встречаются в парке начиная с середины 2010-х годов, но их доля заметно меньше — купить машину с обычной механикой проще и дешевле, поэтому именно она остаётся основным выбором для коммерческой эксплуатации грузовика.
Комплект сцепления — фрикционный диск, корзина и выжимной подшипник — меняют одним узлом, и это не прихоть сервиса, а следствие самой конструкции: все три детали работают в паре и вырабатывают ресурс синхронно. Поставить новый диск на изношенную корзину — значит получить ту же пробуксовку и тот же дискомфорт при трогании, что были и со старым комплектом, только уже на детали, которая не успела отработать собственный ресурс и была заменена впустую.
Для грузовика такого класса — с полной массой, которая у разных версий начинается от нескольких тонн и уходит далеко за пределы того, что принято считать лёгким коммерческим транспортом, — трогание с места под нагрузкой это ежедневная рутина, а не редкий манёвр раз в неделю. Каждый старт с полным кузовом, а тем более с прицепом, нагружает фрикционный диск сильнее, чем у легковой машины, а на маршруте с частыми остановками — развозка по городу, работа на стройплощадке, погрузка-разгрузка — ресурс сцепления расходуется заметно быстрее, чем предполагает паспортный интервал, рассчитанный на более щадящий режим эксплуатации без постоянной полной загрузки.
Пробуксовка на подъёме, рывок или вибрация при включении передачи, запах гари после долгого стояния в пробке с частыми переключениями — всё это сигналы, что комплект пора менять, не дожидаясь полного отказа посреди рабочего маршрута. Тянуть с заменой невыгодно вдвойне: изношенный диск ускоряет выработку корзины и маховика, а простой машины на подъёмнике — это упущенный рейс для грузовика, который зарабатывает деньги только в движении, а не на стоянке возле сервиса в ожидании детали.
Точный комплект сцепления зависит от мотора, коробки передач и года выпуска — механическая Ecolite и автоматическая Hi-Matic используют принципиально разные узлы, и совпадение по общей картинке из каталога не гарантирует, что деталь встанет на конкретную машину. Мы подбираем комплект по VIN, доставка в Донецк и Макеевку занимает несколько дней, оплата — при получении заказа, после проверки, что деталь действительно подошла.