Трансмиссионное масло Iveco Daily (Дейли) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Iveco Daily (2000-2024, III/IV/V/VI): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Iveco Daily.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Iveco / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Iveco и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Iveco Daily: что важно знать
Daily — фургон коммерческий, и на коммерческой технике миф «залито на весь срок службы» звучит особенно убедительно: раз машина рассчитана на большой ресурс, кажется логичным, что и трансмиссионные жидкости в ней не нуждаются в обслуживании. На практике это не так — механическая коробка, будь то ZF S6-65 или её аналоги на разных поколениях этой модели, требует регламентной замены масла класса GL-4, как правило раз в 60–80 тыс. км при обычной эксплуатации и чаще при интенсивной работе с грузом.
С конкретной маркой и вязкостью стоит быть аккуратнее: у Fiat/Iveco линейка Tutela разделена по поколениям коробки — для более поздних 6-ступенчатых механик обычно используется синтетика 75W-80 (линейка Tutela Truck ZC 75 SYNTH), для более ранних или тяжелонагруженных версий — 80W-90 (Tutela Truck ZC 90). Точное соответствие марки конкретному шасси и году лучше сверять по мануалу, а не полагаться на общие цифры — разброс версий Daily за два с лишним десятилетия производства слишком большой для универсального ответа.
Отдельный узел — задний мост: классическая заднеприводная архитектура коммерческого фургона предполагает гипоидную главную пару, и туда штатно идёт GL-5 85W-90. Это принципиально другой класс масла, чем в механике, и смешивать спецификации этих двух узлов нельзя.
Регламент по интервалам стоит уточнять по сервисной книжке конкретного шасси и года — версии этой машины слишком разные, чтобы опираться на память или усреднённые советы из сети.