Трансмиссионное масло Iveco Daily (Дейли) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Iveco Daily (2000-2024, III/IV/V/VI): проверенные аналоги — от 871 ₽, оригинал — ориентир 900–7 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Iveco Daily.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Iveco / OEM | ориентир 900–7 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CHEMPIOIL | от 871 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | MOBIS | от 1 357 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | BARDAHL | от 2 648 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 137 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайбы сливной и заливной пробок — одноразовые: старая шайба после протяжки чаще всего оставляет запотевание
- Шприц для заливки — заливное отверстие мкпп обычно сбоку и выше уровня — из канистры туда не налить
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Iveco и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Трансмиссионное масло на Iveco Daily: что важно знать
Daily — фургон коммерческий, и на коммерческой технике миф «залито на весь срок службы» звучит особенно убедительно: раз машина рассчитана на большой ресурс, кажется логичным, что и трансмиссионные жидкости в ней не нуждаются в обслуживании. На практике это не так — механическая коробка, будь то ZF S6-65 или её аналоги на разных поколениях этой модели, требует регламентной замены масла класса GL-4, как правило раз в 60–80 тыс. км при обычной эксплуатации и чаще при интенсивной работе с грузом.
С конкретной маркой и вязкостью стоит быть аккуратнее: у Fiat/Iveco линейка Tutela разделена по поколениям коробки — для более поздних 6-ступенчатых механик обычно используется синтетика 75W-80 (линейка Tutela Truck ZC 75 SYNTH), для более ранних или тяжелонагруженных версий — 80W-90 (Tutela Truck ZC 90). Точное соответствие марки конкретному шасси и году лучше сверять по мануалу, а не полагаться на общие цифры — разброс версий Daily за два с лишним десятилетия производства слишком большой для универсального ответа.
Отдельный узел — задний мост: классическая заднеприводная архитектура коммерческого фургона предполагает гипоидную главную пару, и туда штатно идёт GL-5 85W-90. Это принципиально другой класс масла, чем в механике, и смешивать спецификации этих двух узлов нельзя.
Регламент по интервалам стоит уточнять по сервисной книжке конкретного шасси и года — версии этой машины слишком разные, чтобы опираться на память или усреднённые советы из сети.
