Дроссельная заслонка Iveco Daily (Дейли) — цены и артикулы
Дроссельная заслонка для Iveco Daily (2000-2024, III/IV/V/VI): оригиналы от 6 000 ₽, проверенные аналоги от 2 500 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Iveco Daily.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Iveco / OEM | от 6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Pierburg, VDO | от 2 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель дросселя (аэрозоль) — нагар со стенок и заслонки снимается специальным очистителем — обычный карбклинер агрессивен к покрытию части узлов
- Прокладка дроссельного узла — при снятии узла прокладку меняют — подсос воздуха на старой сводит работу на нет
- Отдельно: Чистка узла — если дело в нагаре: обороты плавают, но ось без люфта и датчики живые.
- В сборе: Замена узла в сборе — при люфте оси, износе дорожек потенциометра или мёртвом моторчике привода.
Начинают с чистки — это решает большинство случаев; вернулись симптомы или есть ошибки по датчикам узла — менять в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Iveco и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Pierburg, VDO обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Дроссельная заслонка на Iveco Daily: что важно знать
На Iveco Daily нет классического бензинового дроссельного узла с тросиком или педалью, напрямую тянущей заслонку. Здесь стоит чистый дизель, и деталь, которую обычно ищут под названием «дроссельная заслонка», на деле — управляемая блоком управления впускная заслонка. Она перекрывает часть сечения впускного тракта для нужд системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и обеспечивает плавную остановку двигателя при выключении зажигания, а не регулирует мощность мотора, как можно было бы подумать по названию.
Моторная линейка у Daily всех поколений — с третьего по шестое, с 2000 по 2024 год — это common-rail дизели 2.3 MultiJet F1A и 3.0 MultiJet F1C. Эти же моторы стоят и на Fiat Ducato, поэтому узел по конструкции похож на аналогичный у Дукато, — но важно понимать, что сам Daily на шасси Ducato не построен, у него другая рама и другая платформа, общая только моторная линейка.
В повседневной эксплуатации, особенно при частой городской работе с короткими прогревами, на лепестке заслонки постепенно нарастает нагар — из-за этого мотор может терять тягу, работать неровно на холостых или дёргаться при разгоне. В подавляющем большинстве случаев обычная чистка узла возвращает всё в норму. Жёсткой процедуры адаптации после чистки или замены нет, но иногда полезно сбросить адаптивные значения через сканер — мотор быстрее выходит на стабильную работу. Менять узел целиком приходится уже в тяжёлых случаях, когда закоксовка успела повредить механику заслонки или её привод.
Так как деталь используется и на других моделях с моторами F1A/F1C, при подборе стоит ориентироваться не на общее семейство двигателей, а на VIN конкретного грузовика — это исключает ошибку с посадочным местом или разъёмом.