Жидкость ГУР Hyundai Solaris (Солярис) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Hyundai Solaris (2011-2024, I/II): оригиналы от 2 050 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Solaris.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 050 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Hyundai Solaris: что важно знать
Запрос «жидкость ГУР для Solaris» имеет смысл не для всех машин под этим именем — и в этом главная ловушка темы. У поколения II (кузов HCR, продажи с 2017 года) рулевое управление электрическое (MDPS) во всей линейке: там просто нет ни насоса, ни бачка, ни самой жидкости, доливать и менять физически нечего, сколько бы владелец ни искал подходящую спецификацию.
Иначе устроено поколение I (кузов RB, 2011-2017): на базовых и средних комплектациях штатно стоял гидроусилитель с ремённым насосом от двигателя, и жидкость в контуре есть — используется фирменная Hyundai PSF-3, красная жидкость ATF-типа. Более дорогие исполнения того же поколения уже могли комплектоваться электроусилителем. Поэтому перед покупкой жидкости для своей машины стоит не ориентироваться на название модели «как есть», а физически проверить капот: если под рукой нет насоса ГУР и бачка с характерным штуцером, значит система электрическая и жидкость не нужна.
Там, где гидроусилитель установлен, доливка уместна при небольшом падении уровня и нормальном цвете жидкости, а полная замена с промывкой контура — когда жидкость потемнела или машина прошла значительный пробег без обслуживания. Смешивать PSF-3 с обычной ATF без соответствующего допуска не стоит — расхождение в присадках может сказаться на работе насоса.
Точное поколение и комплектацию, а значит и тип рулевого управления, надёжнее подтвердить по VIN, прежде чем покупать жидкость.