Помпа (водяной насос) Hyundai Elantra (Элантра) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Hyundai Elantra (2016-2024, VI/VII): оригиналы от 2 985 ₽, проверенные аналоги от 1 370 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Elantra.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 985 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 370 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Hyundai Elantra: что важно знать
Шестое поколение Elantra (AD, 2016-2020) сменилось седьмым CN7 в 2020-м, и хотя кузов и салон обновились заметно, система охлаждения перешла в новое поколение почти без изменений — тот же принцип циркуляции антифриза через блок, радиатор и печку, тот же водяной насос с крыльчаткой на валу. На массовом моторе 1.6 Gamma (G4FG) конструкция насоса кочует из поколения в поколение почти без переделок, поэтому характер его износа на седане предсказуем независимо от года выпуска конкретного экземпляра.
Первый признак приближающейся замены — не звук, а запах: сладковатый аромат антифриза в моторном отсеке или влажное пятно на асфальте под машиной после стоянки. Причина — сальник вала насоса теряет герметичность и начинает подтекать по каплям, оставляя характерные потёки на корпусе возле шкива. Параллельно может появиться высокочастотный гул подшипника, особенно заметный на прогретом двигателе при увеличении оборотов.
Оба массовых мотора этой модели — 1.6 Gamma и 2.0 Nu (G4NA на AD, обновлённый G4NL на CN7) — цепные, и график их обслуживания никак не связан с состоянием насоса: тот меняется по собственному самочувствию, по факту течи или шума, а не заодно с каким-либо другим узлом. Зато с перегревом лучше не экспериментировать: на G4NA и без того случается растяжение цепи с характерным треском натяжителя на холодную, и лишний тепловой удар по мотору с уже нагруженным приводом газораспределения — рискованная комбинация.
Тянуть с заменой насоса не стоит: перегрев способен повредить прокладку головки блока, а такой ремонт обходится несравнимо дороже профилактики. При подборе узла для CN7 или AD важно ориентироваться на конкретный мотор — 1.6 или 2.0, — поскольку посадочные размеры и объём контура у них различаются, а путаница здесь встречается чаще, чем кажется.