ШРУС внутренний Hyundai Accent (Акцент) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для Hyundai Accent (2001-2012, ТагАЗ (LC)): проверенные аналоги — от 1 275 ₽, оригинал — от 11 949 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Accent.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 11 949 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Trialli | от 1 275 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LYNXauto | от 3 159 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Asva | от 3 774 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 58 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
ШРУС внутренний на Hyundai Accent: что важно знать
Внутренний ШРУС — шарнир равных угловых скоростей на приводном валу со стороны коробки передач, задача которого передать крутящий момент на колесо и одновременно компенсировать ход подвески при работе амортизаторов. У Hyundai Accent ТагАЗовской сборки, как и у большинства переднеприводных седанов B-класса той эпохи, здесь стоит трипод — конструкция, допускающая продольное скольжение вала при работе подвески. У наружного шарнира, установленного ближе к ступице, логика другая: он работает на больших углах поворота колёс при развороте руля, но не на продольный ход.
Это переднеприводный седан с приводными валами разной длины слева и справа, без промежуточного вала — компоновка простая, характерная для компактного B-класса тех лет. Под капотом моторы семейства, близкого к линейке Alpha/Epsilon: 1.5-литровый G4EC (DOHC, 16 клапанов) на большей части выпуска и более ранний G4EB, ставившийся на первые годы сборки. Разница между ними в основном в электронике и системе впрыска, а не в приводных валах.
Определить, что барахлит именно внутренний узел, помогает вибрация, которая усиливается при разгоне и под нагрузкой — на ровной дороге на постоянной скорости она обычно стихает. Хруст на повороте руля — признак другого шарнира, наружного, шарикового, и путать их не стоит: это разные ремонты с разной стоимостью работ.
Учитывая солидный возраст этой платформы и годы выпуска, растянутые больше чем на десятилетие, конкретное исполнение вала — включая посадочные шлицы и длину — лучше сверять по VIN конкретного автомобиля: комплектации и узлы в разные годы сборки могли отличаться.