ШРУС внутренний Hyundai Accent (Акцент) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для Hyundai Accent (2001-2012, ТагАЗ (LC)): оригиналы от 24 288 ₽, проверенные аналоги от 2 059 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Accent.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 24 288 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | GKN, Lobro, GSP | от 2 059 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник внутреннего ШРУСа + хомуты — порванный пыльник — главная причина смерти шарнира; при живом шарнире меняют только пыльник со смазкой
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
ШРУС внутренний на Hyundai Accent: что важно знать
Внутренний ШРУС — шарнир равных угловых скоростей на приводном валу со стороны коробки передач, задача которого передать крутящий момент на колесо и одновременно компенсировать ход подвески при работе амортизаторов. У Hyundai Accent ТагАЗовской сборки, как и у большинства переднеприводных седанов B-класса той эпохи, здесь стоит трипод — конструкция, допускающая продольное скольжение вала при работе подвески. У наружного шарнира, установленного ближе к ступице, логика другая: он работает на больших углах поворота колёс при развороте руля, но не на продольный ход.
Это переднеприводный седан с приводными валами разной длины слева и справа, без промежуточного вала — компоновка простая, характерная для компактного B-класса тех лет. Под капотом моторы семейства, близкого к линейке Alpha/Epsilon: 1.5-литровый G4EC (SOHC, 12 клапанов) на большей части выпуска и более ранний G4EB, ставившийся на первые годы сборки. Разница между ними в основном в электронике и системе впрыска, а не в приводных валах.
Определить, что барахлит именно внутренний узел, помогает вибрация, которая усиливается при разгоне и под нагрузкой — на ровной дороге на постоянной скорости она обычно стихает. Хруст на повороте руля — признак другого шарнира, наружного, шарикового, и путать их не стоит: это разные ремонты с разной стоимостью работ.
Учитывая солидный возраст этой платформы и годы выпуска, растянутые больше чем на десятилетие, конкретное исполнение вала — включая посадочные шлицы и длину — лучше сверять по VIN конкретного автомобиля: комплектации и узлы в разные годы сборки могли отличаться.